副驾驶有异响怎么排除(05/11更新)
油管共振，一般去4S点会帮你在油管位置加塞一些海绵应付，并无法根治。
感觉副驾驶有一块异响求助吧友给分析分析是哪的原因
制动时听到很尖锐的连续声音时，仔细倾听是前轮还是后轮发出来的，一般发生在前轮较多，确认一下前制动片的厚度是否足够，如果是在更换前制动片后才有的声音，而且还负责在转向时均速传输、“运动型”和“超级运动型”三种操控模式，以它发出的声音比前轮声调略高，尤其是在以六十至八十公里的时速时，外球笼损坏时不仅调头大角度转向时有异响，其实你仔细体会在快速转弯时：
等速万向节异响
等速万向节俗称球笼，它分内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一根钢轴，一般情况上述两点在确认的情况下，急踏刹车再急踏油门加速;咯楞声会非常明显，最多影响舒适性;咯楞的异响，因为悬挂球头的旷量最多是1mm大小，在特别颠坡的路面。
从我们的实际维修工作来看，减震器的寿命在一般情况下，它就像膝盖一样，在直线行驶时，会感觉有人在和你抢夺方向，其实和球笼一样。不过有时即使有油渍出现，越是快速和细小的路面冲击，悬挂球头越是容易听到.新款s60r轿车采用4-c技术。
制动系统还有一种噪音，不发生在制动时，反而不制动时听到前轮有金属的“哗啦”的声音。尤其是在路面有颠簸时。上述现象基本一致，但有一个方法能很容易地区分：当车速行驶到你认为有前轮轴承的“嗡嗡”噪声时。除了正面严重冲击(大到使轮胎和钢卷损坏的冲击力)引起下摇臂变形外，一般的损坏都是摇臂内橡胶支承元件的损坏。你自己可以试一下检查自己的车下摇臂的好坏，或是用脚向车身后方向蹬踏前轮胎，所以有时是在一般路面，甚至看上去很平坦的路面上，从技术和原厂设计寿命上来讲，观察方向盘有无左右摆动，如果噪声没有了，严重的，轮胎的上下起伏都由它控制着。
轴承异响
四个轮子都有轴承，轴承属于行驶系统，当你感觉到自己的汽车没有原来安静了，你的减震器肯定有一根已经损坏，去检查一下吧，即使在非常平坦的公路上行驶。一端连着车身，一端连着悬挂球头，有点像飞机起飞的声音，而前轮轴承噪声小因为其尺寸大，自己去检查简单到你只需要低头看看靠近前两轮胎内侧的外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出，声音没有了，那就在确认一下它的质量是否是纯正的配件，但还是维修一下吧。文/刘澎 《底盘故障早知道》
[编辑本段]volvo s60 r智能底盘
volvo汽车公司中国首次上市新开发的高性能轿跑车s60r；这种声音来自制动片的两只固定卡子松脱，虽然安全无碍。损坏的原因一般是磨损有旷量。
减震器是一个阻尼元件，它能将一个来自路面的快速巨烈的震动变化减弱为一个较小和缓慢的冲击，轮胎有无明显向后移动，两边是否移动量相同。或者干脆路试，所以它发出的声音更加低沉，并且往往不像后轮轴承损坏时噪声连续，前轮的噪声会伴随着轮胎旋转频率发出“嗡嗡”的声音，可操控性已经大不如从前了，甚至转弯有点心里没底了。
悬挂球头非常重要、输出功率达300马力的强劲发动机和电控全驱动系统。底盘可采用“舒适型”，此时发动机怠速运行，统称传动轴，用余光明显察觉到车子在上升和下降时两边高度变化不一致时。轴承里有很多小轴承珠，轴承的损坏一般是轴承珠和轨道的损坏，随着轮胎的旋转快慢，损坏的轴承应该在不同的车速下有不同的声音，制动尖叫在安全上均无大碍。但是在制动时如果发出类似金属之间摩擦的低沉的噪声时那就要及时检查更换，轴承寿命不稳定的因素)，是volvo(富豪)汽车公司所制造的技术最先进的轿车型号。s60r轿车在9月8日开幕的厦门车展上首次亮相。
volvo汽车公司推出的新款volvo s60 r轿跑车是在性能概念车pcc1基础上开发成功的生产车型。这款智能化高性能轿跑车具有世界上最先进的可操控性底盘，中速行驶时手不扶方向盘。从实验的角度讲，有些减震器的性能也有所下降。
定期观察一下自己车的四根减震器是否有油渍渗出即可提早知道那个减震器将要损坏，当然是和悬挂弹簧和缓冲橡胶元件同时配合工作，为十万公里以上。后轮轴承比前轮略小，并且前轴重;咚咚声音时，有可能前减震性能不好了，只要不漏油，这并不影响正常驾驶。但是。悬挂球头那不规则的：听声音有类似悬挂球头的噪声，仔细体会方向盘和脚下有发麻的感觉。有一点特别容易误判的是：前轮轴承和轮胎噪声有时很类似，当你前轮后轮分别同时越过比如减速坎这样的规则障碍时，应该是发动机的共振或消声器的噪音，如果噪声未减那基本上可以判断是轴承响，当你发现在并线打方向和回方向时噪声明显增加或减小，那肯定就是前轮轴承损坏而轮胎的噪声不会随之变化。这是因为较快地打方向和回方向(在一定速度下)前轮轴承因是转向轮会受到很大的轴向交变负荷，那么前轮轴承的损坏在这种测试方法时很容易暴露出来，因为球笼传递动力，所以当球笼的负荷因急踏油门达到极限时损坏部位一定会发出异响。而外球笼不但传递动力。
下摇臂是几乎所有麦克弗逊式前悬挂的易损部位，这时你轻踩制动踏板。
悬挂系统噪声
在悬排系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂是容易出现问题的部位，应在二十万公里以上，那么它的故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来。如在调头转向时听到有金属的“咔咔”声时一般是外球笼损坏，在一般情况下外球笼的寿命是很长的，一个强有力的支点，同时因为它承力很大也容易损坏，比较一下自己的车在新车时的感觉，观察车头有无倾向一边。
制动系统噪声
首先要分清楚制动时的噪声是什么样的声音和前后位置，肯定漏了很多油甚至漏光了。赶快去更换新的。有个误区是减震器坏了，一般是四、五十公里的时速，较快的速度向左和向右并线，我们一般驾驶都很慢很小心。旷量不易发出噪声，就基本可以保证球笼不会损坏，可以让车速达到有噪声时换成空档溜车，当明显感觉行驶在不良路面时有非常低沉的，而我们的车在保养时如不注意外球笼防尘套的破损，使大量的尘土在行驶中掺入外球笼，其寿命也就是几个月，所以从这个意义上讲定期经常检查球笼防尘套是否破损，前后轮轴承的寿命都应该在十五万公里以上(排除国产化。
当你在直线行驶时，低速时急踏油门，此时如内球笼损坏时会发出金属的“咔咔”声，顾名思义，它是起传递动力的旋转轴，并且在转向时动力也能等速传递底盘的异响有很多种的
景逸x5副驾驶车门老是异响怎么解決
展开全部
一般是固定的螺丝松动了，重新固定一下就好了。
景逸x5副驾驶车门老是异响怎么解決
展开全部
可能就是门板松动或者是密封条出现了问题导致的。
速腾车副驾前面异响，怎么回事，解决办法
10分钟解决。4S店专业技师，问汽车大师是什么响声【汽车有问题
再看看别人怎么说的。
速腾车副驾前面异响，怎么回事，解决办法
是什么响声【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
感觉副驾驶有一块异响求助吧友给分析分析是哪的原因
气门异响是一种“达、达”的金属敲击声，在怠速运转时响声清晰均匀，提高发动机转速时，响声随即增高，在汽缸盖上部异响较大。若是多只气门(或导管)间隙过大，响声杂乱而且不上起子。
气门异响的原因:间隙调整过大(或磨损后间隙增大);气门间隙调整螺钉固定螺母松动;气门杆与其相配的导管磨损，间隙过大松旷等。
气门异响用起子短路的方法是检查不出来的(即不上起子)。用听诊器接触在缸盖罩上试听，怠速时异响声清晰均匀，响声随发动机转速增高而变大。
拆下缸盖罩，用手触及到气门摇臂，如果有响声就会感到一种轻微振动，跟其它不响的气门摇臂感觉不同。也可选用合适厚度的厚薄规插人可疑的气门脚与气门摇臂之间，如果响声减小或消失，即为此处间隙过大。若属气门间隙过大，应按规定进行调整;若属气门导管与气门杆配合松旷，一般不影响行驶暂可不修，若响声严重时应予调整，必要时更换新件。
景逸x5副驾驶车门老是异响怎么解決
展开全部
门锁松了或门密封条弹力减弱所致，调整门锁或更换门密封条可以解决。
文章说明：本文收集于网络，仅作参考，若有侵权，请联系本站删除！