求知极狐汽车冬天续航怎么样？

求知极狐汽车冬天续航怎么样？

 最佳答案：

      极狐汽车的冬天续航表现较为出色。以下是一些关键点：

      1. 低温续航能力：在2023年懂车帝的冬季测试中，极狐阿尔法S森林版在-40℃的极寒天气下，实现了368.8公里的实际续航里程，续航达成率达到50.18%，在纯电轿车组中排名第一。

      2. 电池技术：极狐汽车搭载了能量密度高的电池组，并采用IBTC智能仿生热管理系统，能够在低温环境下保持电池性能。例如，在-7℃时，电池容量保持率可达常温时的92%；在-20℃时，保持率超过85%。

      3. 用户反馈：实际车主在冬季使用中，也反映极狐汽车的续航表现稳定，例如极狐阿尔法S森林版在冬季的续航与平时差异不大。

      极狐汽车在冬季的续航表现较为可靠，能够适应极端低温环境。

有没有老用户来谈谈江铃新能源E200，开空调和不开空调用电量的差异，及冬天和夏天的差异？

      作为一个提车六个月的车主我来回答下这个问题吧，由于用车时间不算长也不是汽车专业的，所以只能谈谈个人是主观感受，有失偏颇的地方请见谅。

      首先谈谈开空调这个问题吧，本人8月份跑了一趟南昌-抚州往返，从南昌出发的时候车子因为车子只有80%的电，加之是提车后的首次城际长途。硬是忍着8月份的酷暑天气，不开空调从南昌到了抚州。地图上标的是123km，实际仪表盘上的里程从续航199km掉到了74km，基本上和地图上标的差不多，所以得出结论这个车子标的里程还是挺准的。有了这一趟的摸底，回来就放心多了，在抚州住了一晚充满了电，第二天一路开着空调从抚州回南昌，还是123km的距离，这次仪表上的里程从252km掉到了130km，基本上是实际里程的1.1倍多一点，所以得出结论夏天开空调基本上是不开空调耗电量的1.15倍。冬天制暖的空调没尝试过，估计得再加一个点，达到1.25倍。

      再来说下冬天续航里程变短的问题，由于生活在南方，今年又是个暖冬，目前为止最低温度也就5度左右，所以并没有感受到电量的明显变化。估计在南方最大的缩短量也就相当于夏天开空调吧。

      以上，纯属个人用车感受，不喜勿喷！

新能源汽车在冬季续航能力是不是要下降

      我自己开的是吉利的一款纯电动车，帝豪ev450，我自己就是上下班代步，买车的时候，销售顾问就告诉我，他们这个新能源电池搭载有智能温控管理系统，能够只能监测电池包温度，冬天气温低的时候，引入电机，电控等外部热源对电源系统加热，快速将电池温度提升至最佳状态，保持电离子活性，电离子活性提高了，电池自然不会耗电快了，那续航里程也不会因为温度低而受到影响了