斯特林发动机工作原理(请问斯特林发动机的原理是什么？)
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斯特林发动机工作原理
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斯特林发动机的工作原理是利用工质气体在封闭循环中进行外燃，其工质气体遵循斯特林循环，该循环由四个阶段组成：低温等温压缩、小体积等容升温、高温等温膨胀做功和大体积等容降温[[5]()]。
斯特林发动机是一种热力发动机，与常见的内燃机不同，它使用外部热源加热使活塞往复运动。发动机包括一个热气缸和一个冷气缸，两个气缸通过回热器连通。热气缸外有加热源对气缸内气体进行加热，冷气缸外有冷却源吸收气缸内气体的热量。气体在热气缸中被加热膨胀，推动热活塞移动，然后进入冷气缸中被冷却收缩，推动冷活塞移动。通过这种方式，斯特林发动机将热能转换为机械能[[1]()][[2]()][[3]()][[4]()][[5]()][[6]()][[7]()][[8]()][[10]()][[11]()]。
请问斯特林发动机的原理是什么？
斯特林发动机技术相对简单、成熟，噪音和振动都比较低，但是因为本质上还是依靠燃烧来获取动力，需要耗氧，因此需要额外携带液氧。另外，因为外燃机本身具有的动力响应速度慢的特性，当发动机负载发生变化时（比如要加速或者减速），不是马上就有反应的，而是有一定时间差。打个比方就是，无论你是一脚油门踩下去还是一脚刹车踩下去，都要过会儿才能开始加速/减速。还有就是需要额外增加舱段，增加潜艇排水量。
燃料电池工作完全没有噪音和振动，也没有明火，是依靠催化剂直接转化氢氧，并在这个过程中释放电能。缺点一是需要同时携带液氢液氧，危险性比较高；二是催化剂目前来说很贵（目前催化效率最高的是铂，而且用量还不低）。顺便提一句，燃料电池有氢燃料电池和甲醇燃料电池两种，但是潜艇用都是选择氢燃料电池，好像没有选择甲醇燃料电池的。
斯特林发动机核心原理到底是什么?通俗一点说？
斯特林发动机原理是膨胀活塞从远止点出发，压缩活塞从近止点出发，分别在同一时刻到达近止点和远止点，期间工质气体全部通过蓄热器进入压缩气缸，同时在蓄热器内沿程各点等温散发之前吸收的热能，实现一级冷却，并产生动能。约斯特林循环实际应用的因素有：高低温热源的等温吸热和等温放热难以实现、回热器回热难以实现、蓄热式回热器内部工质气体残留、蓄热式回热器阻力损失、活塞行程控制。玩具级的斯特林循环发动机和斯特林制冷机有很多产品出现， 但是对实用级的斯特林机器上述制约因素的影响迅速变大，导致其竞争力快速下降。扩展资料与内燃机比较热气机所具备的优点：
1、适用于各种能源。无论是液态的、气态的或固态的燃料，当采用载热系统(如热管)间接加热时，几乎可以使用任何高温热源。如：生物质能（柴火等），而发动机本身(除加热器外)不需要作任何更改同时热气机无需压缩机增压，使用一般风机即可满足要求，并允许燃料具有较高的杂质含量；太阳能，这是斯特林发动机较为常见的用途之一；放射性同位素，常见于用于潜艇、深空的AIP系统。
斯特林发动机模型的原理？
斯特林发动机模型的原理是利用温差带来的能量变换。热胀冷缩，再及时将已经加热的地方快速散热。该循环由两个等温过程和两个定容回热过程组成，属于概括性卡诺循环的一种。实现斯特林循环的关键在于实现回热。
斯特林构想的热机由两个气缸-活塞夹一个蓄热式回热器组成。制约斯特林循环实际应用的因素有：高低温热源的等温吸热和等温放热难以实现、回热器回热难以实现、蓄热式回热器内部工质气体残留、蓄热式回热器阻力损失、活塞行程控制。
gamma斯特林发动机原理？
答：斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。
气体在热置换气缸内，受移气器的推动，在冷端和热端来回流动，空气流动到热端时，受热膨胀，推动动力活塞向外运动。空气流动到冷端时，受冷收缩，吸引动力活塞向内运动。动力活塞就向外输出了动力，带动曲轴转动。
斯特林八缸蒸汽发动机原理？
两个活塞，...的为交换活塞，墨绿色的为动力活塞，都连接于曲轴上。
整个缸体下部为热气室，上部为冷气室。首先对热气室进行加热到一定程度，
给活塞一个初速度。
动力活塞往下运动将冷气室的气体压到热气室，
气体在热气
室受热膨胀推动活塞向上运动，当气体到达冷气室，气体冷却收缩，活塞缩回，又将气体压到热气室，
这样就形成了一个往复运动，
从而可以产生动力。