“皮卡汽车”，在国内买辆皮卡，有什么推荐？

在国内买辆皮卡，有什么推荐？

      今年年初，有关部门发布了放宽皮卡车进城限制的通知，好几个地区同时进行试点。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出现了松动，这对于皮卡的生产厂家以及消费者都是一个利好消息。本来作为一种工具型多功能的车辆，皮卡非常符合该细分市场的消费需求，而此次皮卡解禁，也为大家选购爱车提供了好时机。接下来，为大家盘点一下，2017年卖的最火的十款皮卡车！

      TOP10江西五十铃瑞迈

      生产厂商：江西五十铃

      指导价：8.48-13.38万

      2017年销量：18487辆

      全年同比增长率：87%

      江西五十铃瑞迈作为中期改款车型，外观上和经典款基保持一致，在一些细节与小部件上作了优化，显得更加的精致。内饰方面选用了深色基调的配置，主要用材为塑料件，偏向于实用性。动力上有柴油与汽油版两类车型，供消费者选择。

      TOP9黄海N2

      生产厂商：曙光

      指导价：9.38-17.58万

      2017年销量：20014辆

      全年同比增长率：30.6%

      黄海N2是款外形饱满的大尺寸皮卡，外形大气时尚，车身较高，有着欧美皮卡车的风格，侧踏板等一些小附件的增设为驾乘者使用提供了方便。内饰由黑色钢琴漆材质同加上银色的装饰板搭配而成，很显档次，并具有多项实用的操控配置。动力方面有柴油与汽车发动机两种款型，适合不同的驾乘需要。

      TOP8福田拓陆者

      生产厂商：福田

      指导价：8.08-18.38万

      2017年销量：20660辆

      全年同比增长率：-14%

      福田拓陆者的特点是配置了六档手自一体的变速箱，让驾乘感觉更为舒适，在同类国产品牌的皮卡中还是很有优势的。该车前脸大量采用了银色的镀铬装饰部件，使LOGO与前大灯更加的突出与醒目，配置上有ESP、陡坡缓降等多项实用功能。动力上采用了符合国五标准的康明斯2.8T柴油发动机，性能可靠。

      TOP7中兴威虎

      生产厂商：中兴

      指导价：7.38-11.98万

      2017年销量：21224辆

      全年同比增长率：-3.8%

      中兴威虎对现款车型的外观进行了较大的调整，前脸保险杠下加装了大块的防擦板，比较的实用，车侧踏板与新式的货厢架，让车辆外形更加壮实。内饰上显得十分简洁，中控台布局合理，做工与材质优良。动力系统搭载了一台三菱技术的2.4L汽车发动机，匹配五档的手动变速箱。

      TOP6江淮帅铃

      生产厂商：江淮

      指导价：7.58-13.78万

      2017年销量：25006辆

      全年同比增长率：34.1%

      江淮帅铃外形时尚，车身尺寸与货厢长度都在同级别之上，可以装载更多的货物，适合用户的需求。内饰没有太多的繁琐装饰，基本的操控模块以实用为主，标配ABSEBD、大灯高度调节器，以及行车电脑等设置。江淮帅铃有十几款系列车型推向市场，动力系统与变速箱也有多种组合提供选购。

      TOP5郑州日产锐骐

      生产厂商：郑州日产

      指导价：8.58-11.78万

      2017年销量：27779辆

      全年同比增长率：-8.5%

      郑州日产锐骐外观显得很刚硬，前脸的线条呈直线形，也突出了该车多功能实用的特性。这款车型采用了前双叉臂独立悬挂、后钢板式非独立悬挂，兼顾到拉货与乘坐的多方面需要。内饰比较简单，空间较大，但座位舒适性有待改进。动力方面装配了一台3.0T涡轮增压柴油发动机，符合该车的使用定位。

      TOP4江铃域虎

      生产厂商：江铃

      指导价：9.98-13.08万

      2017年销量：31276辆

      全年同比增长率：57.9%

      江铃域虎采用了全新的设计语言，鹰眼式前灯与大格栅的组合十分的有个性，居中的品牌LOGO也很有辨识度，外观很有力量感。内饰以黑色为主基调，并有大量的银色镀铬装饰材料作点缀，车内配置很丰富。动力上采用2.4T柴油发动机，配合5速手动变速箱，搭配很合理。

      TOP3长城风骏6

      生产厂商：长城

      指导价：8.68-11.78万

      2017年销量：31715辆

      全年同比增长率：31.6%

      长城风骏6的外观采用了长城公司的家族式设计风格，在各款车型上均有的典型镀铬进气格栅的款式，让风骏6更容易让消费者接受。该车内饰方面注重用户体验，重新进行了设计，整体内部立件感更强，各种科技元素的搭配显得很别致。动力方面有2.4L和2.0L两款发动机提供选择。

      TOP2江铃宝典

      生产厂商：江铃

      指导价：7.68-11.06万

      2017年销量：39378辆

      全年同比增长率：-1.4%

      江铃宝典外形硬朗，两条粗装的镀铬幅条与中间的LOGO配合，显得大气，车子的侧线条平实耐看。内饰方面以黑色为主基调，而在座椅、车门等部件上采取了桔色进行点缀，增加了一些生动感。动力搭载了一台3.0T柴油发动机，并与五速手动变速箱组合，实用性较强。

      TOP1长城风骏5

      生产厂商：长城

      指导价：6.88-11.28万

      2017年销量：88131辆

      全年同比增长率：8.1%

      长城风骏5外观稳重可靠，前脸格栅用横幅设计，其后视镜及车门拉手作熏黑处理，别有风格。内饰走欧洲流行路线，双色的配合更显时尚，在中控和空调口附近用银色作涂装，更显活力，车内标配了大灯高度调节、仿皮座椅、及ABSEBD，安全性有保障。动力有2.2L与2.8T丙种发动机提供，该车的性价比与品牌让消费者更容易接受，由此荣登销售冠军的宝座。

      突如其来的政策松口，让皮卡市场蓄势待发，不过皮卡销售能否象SUV市场一样的火爆？就要看各种因素的综合影响了。但其实在国外，SUV是皮卡后续的衍生车型，从功能上来说，实用性更加强劲的的皮卡一定会大有作为。大家觉得，皮卡车未来真的能够热销吗？

在国内买辆皮卡，有什么推荐？

      这题略微有点开放了。从5、6万元的入门级，到50万元的大型进口皮卡，都有很多可选。

丰田坦途，图源：网络

      一直以来，皮卡之于国内消费者，都是被当成工具车来对待。所以如果题主是要求推荐一款适合消费者家庭使用的车型，目前市面上的车型来还是挺丰富的，既有长城风骏、长城炮、江铃域虎这类中国汽车品牌的皮卡，有郑州日产纳瓦拉、江西五十铃D-MAX这些合资品牌，也有福特F-150、丰田坦途、道奇RAM这类进口高档皮卡。

长城炮，图源：网络道奇RAM，图源：网络

      如果题主所说的是工具型的皮卡，像是长城风骏5这样的，主销车型售价在10万元以内的皮卡车型，都是值得推荐的车型。@AlfredCheng大佬也提到了风骏皮卡。

      现在，长城风骏皮卡已经成了一个独立的车型序列，有风骏5和风骏7两款主销车型，从售价区间上这两款车有了比较明显的区隔。

长城风骏7，图源：网络

      如果题主正是要推荐一款工具皮卡，起售价更低、保有量更大、车主口碑更好的风骏5自然是首选车型。并且，前几日，风骏5还推出了符合国六排放标准的柴油车型，在率先实施国六排放标准的地区也可以无忧选用。

长城风骏5

      风骏5柴油国六共推出了两款车型：售价8.48万元的两驱精英型和售价9.78万元的四驱精英型。

      在动力系统部分都使用了GW4D20M2.0T柴油发动机，发动机的净功率为100kW，峰值扭矩则达到了320N?m，而柴油发动机低速大扭矩的特性，拿它来拉货、爬山都不在话下。不仅动力强，它还有经济节油、静音出众、安全可靠等诸多优点，一直以来都被业内称为“强动力绿静节油王”。其中两驱车型油耗仅仅为7.6L/100km，四驱车型油耗也仅为7.9L/100km。

      这次推出的风骏5柴油国六车型还满足了用户的家用需求，在舒适型和安全性方面有诸多升级，如安全方面的博世第九代ABSEBD系统、全系标配双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、胎压监测、自动落锁功能等。舒适性方面还采用了皮革座椅、粉尘过滤系统等，也是一改皮卡工具车的特征。

      所以如果题主是希望推荐一款价格实惠、工具属性更强的皮卡，@长城汽车风骏5柴油国六这样的兼顾动力强、省油环保的车型，自然是非常值得推荐的。

「皮卡」是一种什么样的交通工具?

「皮卡」是一种什么样的交通工具?

      皮卡，是英语pickup的音译

      皮不皮真不清楚，但是卡肯定是卡的，能拉货。

      皮卡在不同的地域有着不同的代表：

      比如东南亚地区，基建较差，常年黄泥路，玩过吃鸡的热情雨林就知道，路面不算好，坡还挺多，一般设计的卡车客车都不太好用，皮卡充当着村里村外往外运人运货的主力角色。

      到了中东地区，这种前面能坐一个小班组的厢子，后面能扛一个防空机炮的斗子，这种天然的体质，已经被钦定是恐怖分子机动部队的第一首选。而Toyota又因高可靠性，不会在逃亡路上掉链子，妥妥占据了各国恐怖分子部队的机动序列第一阵营。据说在中东搞恐怖活动，手里没有十台Toyota皮卡，都会被同行瞧不起……（纯属瞎编）

后坐力太大，吨位太小https://www.zhihu.com/video/1060635119894708224

      到了南美洲，这里路况比较好，人民比较穷，装载需求不是那么硬核（没有几吨的拉货需求），又出现了另一种皮卡，承载式皮卡，双排或者一排半居多。

      而要说，皮卡哪里最正宗，那必须还得是美利坚，动辄上千头的肉牛绵羊的农场主们，卖个牛羊，都得动辄一两吨，平时去一次超市不容易，买一次物资管两月，对大装载有刚需，碰上放假，还需要用皮卡拖着船，所以在北美，皮卡都比较硬核了。宽高大是必须的。

      到了澳洲，这个皮卡又有一个新的解释，就是高性能的带斗V8轿车,大概相当于澳洲人的GT吧，grandtouring，一般的欧洲GT行李箱还不够大，只有澳洲V8轿卡合适了，大马力舒适大装载能力。欢迎评论区告诉原因哈，为啥会形成这种物种

      到了中国，我们对皮卡又比较微妙了，就像MPV，有如埃尔法一样，价格堪比S级轿车的，福特F150猛禽皮卡，都是有钱人的玩具。

      也有大量默默无闻，劳作在乡间小镇，还曾经不让上城的小皮卡，价格5-7万就能拥有。

说巧不巧，我家第一台车就是长城金迪尔皮卡，还是一个没手续的黑车

      大家或许会问了，为啥日韩没有？

      其实我认真回想了一下，结合日韩旅游的经验，日韩还真不喜欢皮卡，他们更爱微卡，平头单排那种。主要是国土面积小，街道狭小，停车位紧张所致吧，其实我国这种小微卡也有部分市场，但是从传统定义上讲，它并不是pick-up！

      所以，皮卡总结一下

      就是一种汽车常见结构，有明显的引擎舱（长鼻），成员舱，开放的货舱。

      能在载人和载货上取得较好平衡的一种车辆。