怎样感受车好开(新手上路时候，怎么培养车感减少剐蹭？)
本文目录：
如何感受车好开
最佳答案：
可以从以下几个方面感受车是否好开：
# 动力系统
- 动力响应：在起步、加速、超车时，动力能随叫随到，踩下油门后车辆能迅速做出反应，没有明显延迟或迟缓，加速线性且平顺，不会有顿挫感或突兀的加速、减速。
- 动力储备：在高速行驶或满载等情况下，车辆仍有足够的动力，比如轻松完成高速超车，不会出现发动机声嘶力竭但速度提升缓慢的情况。
# 操控性能
- 转向系统：转向精准，虚位小，即转动方向盘时，车辆的行驶方向能按照驾驶员的意图精准改变，不会出现打了方向盘但车辆反应迟缓或过度转向的情况。并且转向手感舒适，低速时轻盈，便于停车、挪车等操作；高速时沉稳，给人足够的安全感。
- 悬挂系统：过弯时，车身侧倾小，悬挂能提供足够的支撑力，让车辆保持稳定的姿态。经过颠簸路面或减速带时，悬挂能快速有效地过滤震动，使车内人员不会感到强烈的颠簸或晃动。
- 底盘调校：底盘扎实，行驶过程中能感受到车辆整体性强，没有松散的感觉。在高速行驶或通过不平整路面时，车身稳定，不会出现左右摇摆、上下跳动等不稳定现象。
# 舒适性方面
- 车内空间：座椅舒适，具备良好的包裹性和支撑性，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时车内空间宽敞，头部、腿部、肩部空间充足，无论是驾驶员还是乘客都能有舒适的乘坐体验。
- 隔音降噪：车内噪音小，能有效隔绝发动机噪声、轮胎噪声和风阻噪声等，营造安静的驾驶环境，使驾驶员在驾驶过程中能够轻松地与乘客交流或享受音乐。
# 人机工程学设计
- 操作便利性：车内各种按键、旋钮布局合理，易于操作，驾驶员无需大幅度移动身体或分散过多注意力就能轻松控制，比如常用的空调、音响、灯光等控制按钮触手可及。
- 视野开阔度：驾驶位的视野良好，前挡风玻璃和侧窗面积大，A柱、C柱等对视线的遮挡小，能让驾驶员清晰地观察到车辆前方、侧方和后方的路况，减少视野盲区。
# 智能辅助系统
- 驾驶辅助功能：配备如自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等智能驾驶辅助系统，这些系统能够在一定程度上减轻驾驶员的驾驶负担，提高驾驶的安全性和便利性。
- 智能互联系统：智能互联系统好用，具备清晰的中控显示屏、流畅的系统操作，支持手机互联、语音控制等功能，让驾驶员能更便捷地获取信息和操作车辆。
一辆车好开与否这些细节告诉你
如果你是一个试驾达人，那么一辆车你只要开几个路口、踩几脚油门、打几下方向盘就能判断它是否是一辆好车了。但对于普通人，或许并没有那么多时间去试驾很多款新车。那么，这几点把握好，有助于选择一款更适合你的好车。
1、出色的人机工程学模型至关重要
如果一辆车不能让每一个驾驶员都调节到合适的适合自己的，感到舒适的一个驾驶坐姿，那么，即使它的外观再炫酷，功能再强大也算不上是一辆好车。
2、转向手感
大多数车都是用电子助力转向，所以不同品牌车转向手感完全不同，所以在试驾的时候转向手感对驾驶员来讲是很重要的判断因素。在这里有几个比较专业的名词，比如：转向阻力，随速、随角度、增益 是否是现象回正力矩平衡。
3、油门
油门是除了方向盘之外最常接触的一个结构了，现在的车辆基本上是使用电子油门，当我们踩下油门实际上是给车辆一个动力请求的电子信号。关于油门标定调校这一点最重要的是重力的响应力。
4、刹车踏板
刹车踏板往往是最容易被大家忽略的，如果一辆车的这一点能做好，对整辆车的驾驶感绝对是加分项。一个好的刹车踏板的脚感要有一个比较合适的行程，如果偏长，容易让制动力的线性释放更加细腻，刹车力的释放一定要是线性的，且一定是线性适中的。
总结一下：转向手感自然、油门踏板灵敏跟脚、刹车力线性这三个维度是试驾中最为重要的，如果这三个都能满足，那么说明你试驾的这辆车一定是一辆好车，如果要上升一个层次，到驾驶乐趣上面要考虑的因素还要增加，而且更加深奥复杂。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
远景X3是一台很好开的车，谈谈自己的用车感受！
我的远景X3，对我来说很重要。它是一款高性价比，经济适用的一款运动型的小SUV，符合年轻人的审美，工薪族都能轻松拥有的一款车。车身小巧，容易驾驭，外观独特新颖，运动感十足，家族的前脸设计，辨识度很高，鹰眼大灯造型独特蓝色瞳孔完美结合，日间行车灯个性十足，LED更佳明亮警醒，拉丝轮毂红色卡钳个性前卫，花瓣造型更显年轻，车身线条流畅，肌肉感十足，更显运动有力量。简节设计风格的中控室，镶嵌了中控显示屏，内有导航，蓝牙和智能车机互联。 远景X3车身不大，方向盘很轻，开起来是比较轻松惬意的一件事情，是一台很好开的车。至于配置方面，很齐全，日常所需的配置全部都有，胎压监测、行车记录仪，自动大灯，ESP，都是实用配置。搭载1.5L自然吸气发动机，动力上够用，换挡流畅，油离配合默契，空间上刚好够用，满足家庭的需求。无论是外观还是它本身的品质都是我最对的选择，有了它生活变的越来越好，它带给我的意义是不一般的。新手上路时候，怎样培养车感减少剐蹭？
新车开车没有车感，把握不好车头和前车的距离，下面给大家演示一个方法，大家可以按照这个方法试验一下，找一下距离感。我们找来一辆非常有代表性的大众朗逸轿车，我们先朝着车身侧面正直的往前开，当车头距离前车大约30cm时，停车，从视频中可以看得到，当车头距离前车30cm时，我们从驾驶室内能看到前车的门把手和后尾灯。
我们再稍微往后退一点，刚好通过车头左右角和中间能看到汽车轮胎上沿和门把手下20cm，也就是当我们需要掉头或拐弯时，只要能看到前车的门把手和轮胎，两车的距离就是安全的。
现在小曾拐弯试一下，当车头遮挡住车身侧裙时，把方向盘往左打满，看一下车头右前角和白车的距离变化，在左拐时一直能够看到前车的门把手和后尾灯，而且两车的距离还是比较大的。
我们再从车尾部往前开车，来观察一下车头和前车的距离变化，当车头和前车距离30cm时停车，我们是能够看到前车的后尾灯的下沿，而且还能看到这辆车的车牌。
那我们再拐弯看一下距离变化，当车头刚遮挡住保险杠下沿时，方向盘往左打满，距离前车最近的车头右前角，还是可以看到前车尾灯下沿的，两车间还有一定的安全距离。
接下来再看一下车头和车头的距离判断，两车距离30cm时停车，感觉距离已经非常近了，从车内感觉已经碰上了，实际还是有30cm的安全距离，此时车辆的引擎盖刚刚遮挡住前车的大灯，只露出一点点的大灯边缘。
我们在左转看一下两车的距离变化，当车辆引擎盖刚遮挡住前车车牌下边缘时，方向盘往左打满，车头的右前角遮挡住了前车的大灯，刚好露出大灯的边缘，感觉距离很近了，其实还是有一定的安全距离，可以安全的拐弯掉头。
经过以上三个步骤的演示，能熟练的判断和前车的距离，这样只是一个方法，新手刚从驾校毕业，可以用自己的车实验一下，培养一下车感，肯定能减少拐弯、掉头时的剐蹭事故。