怎样判断车的归位(老司机怎么侧方位停车)
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如何判断车的归位
最佳答案：
1. 观察方向盘标志：大多数情况下，当方向盘上的车标或标志正对驾驶员时，表示方向盘已经回正。
2. 前后移动车辆：如果停车后不确定方向盘是否回正，可以轻轻前后移动车辆。如果方向盘在停止后自然归位，那么说明方向盘已经回正。
3. 记住方向盘圈数：在驾驶过程中，记住方向盘从中间位置到打死位置的圈数，通常是圈半。这样，在需要回正时，可以按照相同的圈数回拨方向盘。
4. 使用倒车影像：如果车辆配备有倒车影像，可以观察影像中的线条是否平行。如果线条平行，说明方向盘已经回正。
5. 观察车辆位置：通过观察车辆与周围物体的相对位置，判断车辆是否平行停放。例如，可以观察车辆与马路牙子或其他车辆的平行程度。
通过这些方法，可以有效地判断车辆是否归位，确保驾驶安全和停车规范。
在日常保养中，如何判断汽车是否要做四轮定位 。
☆ 四轮定位的作用： 当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。 前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常 说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。 主销后倾角： 从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。 主销内倾角： 从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。 主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。 前轮外倾： 从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。 前轮前束： 脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。 上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。 做四轮定位的要求是什么? 答：如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。 1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后； 2、 前后轮胎单侧偏磨； 3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖； 4、 直行时汽车向左或向右跑偏； 5、 虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。 四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不好。由于目前汽修行业的良莠不齐，维修质量相差很大，所以建议您尽量到较好的维修企业维修以保证四轮定位的质量，确保行车安全。 它的好处有： 1.增强驾驶舒适感； 2.减少汽油消耗； 3.增加轮胎使用寿命 4.保证车辆的直行稳定性； 5.降低底盘悬挂配件的磨损； 6.增强行驶安全做4轮定位一般就是新车买回去之后第一次做保养的时候做的！%D%A老司机怎么侧方位停车
第1步：判断车位长短
侧方位停车之前首先要判断车位是否能容纳自己所开的车型。一般说来，自己所开车长再加一米的距离，就可以足够侧方位停车，不过对技术要求还是比较高。
第2步：
前行至适当距离，准备倒车
确定车位长短合适后，将车向前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约1米。此时如有需要，可将右侧后视镜的角度往下调(宝马等高档车在挂入倒档后，右后视镜会自动下调)，直到能看到右侧车轮为止，为倒车做好准备。
第3步：
方向向右打完直至左后视镜
能完全看到后车车头
保持右打方向到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时（这是一个非常重要的经验技巧，通常这个时候车身相对于车库的角度是最理想的）快速将方向从最右打到最左（或停顿一下原地打盘），继续倒车。
第4步：
调节后退轨迹 尽量向路肩靠近
通过调低的右侧后视镜，注意观察右后轮与路肩的距离，调节后退轨迹，尽量向路肩靠近，但又要保持足够距离让车身可以摆直。车轮与路肩的距离一定要在后视镜里“眼见为实”，不可以凭感觉猜测。这是侧方位停车最终是否成功的关键一步。
第5步：
调节前后距离，把车摆正
随着后车轮和路肩的靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看（常用于两厢车）或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。最后把车子完全摆正，方向盘归位。 成都商报记者 陈佩佩
【注意事项】
◎确定好参照物
陈军提醒车主，如果没有帮手指挥倒车的话，在上车前最好目测一下车位的距离长度，并尽量根据路边的电线杆、垃圾桶等物品作为简单参照物。上车后，在调整前后距离时，一方面可根据街边参照物，另一方面则可以根据车头与前车距离判断车尾的距离。
◎轮胎尽量不要挤压路肩
有时候，车子大致停好了，但可能有一侧轮胎或一个轮胎压到了右边的路肩，挤在落差处，这样对轮胎有一定的磨损，所以应尽量避免。如果长期将一侧的两个轮胎停在坡坎上，另一侧的两个轮胎停在坡下，会造成减震系统和悬挂系统的不正常压力，但偶尔一两次不会有太大影响。
◎方向盘要回正
这主要是避免在把车开出来时制造障碍。
◎控制好速度
在停车过程中，切忌忽慢或忽快，控制好油门。
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