南京蜗轮蜗杆工作原理(汽车齿轮齿条式动力转向器工作原理是什么？)
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南京蜗轮蜗杆工作原理
最佳答案：
蜗轮蜗杆主要由蜗轮和蜗杆组成。蜗杆是有螺旋齿的轴，形状像螺杆。蜗轮则类似斜齿轮。
当蜗杆转动时，蜗杆的螺旋齿会沿着蜗轮的齿槽推动蜗轮旋转。因为蜗杆的螺旋升角比较小，所以蜗轮不能反向驱动蜗杆，这种特性使得蜗轮蜗杆机构有自锁功能。
从力的角度看，在蜗杆输入动力驱动下，通过齿面之间的作用力将力传递到蜗轮。这种传动方式能实现大的减速比，也就是蜗杆转很多圈，蜗轮才转一圈，能将高速、小扭矩的运动转换为低速、大扭矩的运动，在很多需要精确减速的设备中发挥作用，比如在一些升降机和减速机里，利用其特性实现重物的平稳提升和精确的速度控制。
汽车齿轮齿条式动力转向器工作原理是什么？
齿轮齿条式转向器中作为传动副主动件的转向齿轮安装在壳体中，与水平布置的转向齿条啮合。弹簧通过压块将齿条压靠在转向齿轮上，以保证无间隙啮合。齿轮齿条式转向器由与转向轴做成一体的转向齿轮和常与转向横拉杆做成一体的齿条组成。与其他形式转向器相比，齿轮齿条式转向器结构简单、紧凑，壳体多采用铝合金或镁合金压铸而成，转向器质量比较小，采用齿轮齿条传动方式，传动效率较高。
扩展资料：
注意事项：
1、标准齿条设计有固定的侧隙，装配时只需根据组装距离(组装距离公差为H7～H8)进行组装。
2、研磨齿条是安装面经过研磨加工的高精度产品。安装齿条的基面精度低会对产品的性能产生影响。将齿条组装在高精度平行度和垂直度的基面 (推荐值为10μm以内)。
3、如果齿条没有贴紧固定在基面上，运转中可能会产生移动而引起无法预知的问题。另外为使紧固螺钉在剪切方向不承受负荷，请同时使用销钉固定齿条。
4、对于端面经过加工的齿条，端面部的齿距为负公差(-0.05～-0.4)。 齿条连接使用时，如果将两根齿条的端面紧贴在一起，连结部的齿距会变小而成为故障的原因。
参考资料来源：百度百科-齿轮齿条式转向器
汽车齿轮齿条式动力转向器工作原理是什么？
如图2-12所示为齿轮齿条式转向器。它主要由转向壳体8、转向齿轮9、转向齿条5等组成。转向器通过转向壳体8的两端用固定的车身上。
齿轮轴6通过轴承7、10垂直安装在壳体上，其上端通过花键与转向轴上的万向节相连，其下部是与轴制成一体的转向齿轮9，转向齿轮是转向器的主动件，与它相咬合的从动件转向齿条5水平布置，齿条背面装有压簧垫块4.在压簧3的作用下，压簧垫块4将转向齿条5压靠在转向齿轮9上，保持两者无间隙咬合。调整螺塞1可用于调整压簧的预紧力。压簧3不仅起消除咬合间隙的作用，而且还是一个弹性支承，可以吸收部分振动能量，缓和冲击。
转向齿条5的中部[有的是齿条两端，如图2-21（b）所示]通过拉杆支架12与左右转向横拉杆11连接。转动转向盘时，转向齿轮9转动，与之相咬合的转向齿条9沿轴向移动，从而使转向横拉杆带动转向节13转动，使转向轮偏转，实现汽车转向。
齿轮齿条式转向器结构简单，加工方便、传动效率高，操纵轻便，所以得到了广泛的应用，如天津夏利轿车、一汽捷达和高尔夫及上海桑塔纳轿车等。另外，南京依维柯轻型货车也采用了这种转向器。
汽车齿轮齿条式动力转向器工作原理是什么？
汽车操作者的手转动方向盘，由转向管柱将该力传递至转向器，接下来看转向助力类型，若是液压，则由液压助力系统推动转向齿轮，后者再传动给齿条，再带动拉杆左右做直线运动，拉杆拉动控制臂及车轮，实现转向。
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