大车怎样区分事故车(国家对事故车的判定标准？)
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大车如何区分事故车
最佳答案：
区分大车是否为事故车，可以参考以下方法：
外观检查
- 漆面：观察车身漆面是否均匀，有无色差、流挂或橘皮现象。事故车重新喷漆的区域可能与周围原车漆面存在差异。
- 车身线条：检查车身线条是否流畅，车门与车身接缝处、引擎盖与前保险杠接缝等是否有错位或不平整，这可能是事故后修复不当的痕迹。
- 玻璃与车灯：检查玻璃和车灯是否原装，有无更换痕迹。事故中玻璃和车灯容易受损，如果更换过且质量不佳，可能是事故车的标志。
内饰检查
- 安全气囊：观察安全气囊是否平整，有无更换或修复痕迹。大事故车往往伴随有安全气囊的弹出，修复后可能留下不平整或色差。
- 座椅与安全带：检查座椅和安全带是否有磨损、污渍或更换痕迹，安全带是否能正常锁止。
- 仪表盘与中控台：观察仪表盘和中控台是否有划痕、裂纹或更换痕迹。
底盘与发动机舱检查
- 底盘：检查底盘是否有刮擦、变形或修复痕迹，特别是前后纵梁、横梁、悬挂系统等关键部位。
- 发动机舱：观察发动机舱内的部件是否整齐、干净，有无油污、渗漏或更换痕迹，特别是发动机、变速器等大件。
使用专业设备检测
- 车身测量仪：利用车身测量仪精确测量车身各点之间的尺寸关系，判断车身是否变形或修复过。
- OBD诊断仪：通过OBD接口连接诊断仪，读取车辆的故障码和维修记录，了解车辆是否经历过重大维修。
查询维修记录与保险记录
- 维修记录：向卖家索要车辆的维修记录，或通过第三方平台查询，了解车辆事故的详细信息及修复情况。
- 保险记录：通过保险公司或第三方平台查询车辆的保险理赔记录，判断车辆是否发生过事故及事故严重程度。
通过以上方法综合判断，可以更准确地识别大车是否为事故车。在购买时，建议选择正规渠道，请专业人士协助检查，确保权益不受损害。
二手车或者顶账车，如何判断事故车
联联车建议判断事故车方法一：看大梁打开机盖，我们可以看到两根大梁，一根是连接所谓的“防撞杠”的大梁，一根是支撑翼子板、水箱等的副梁，检查两根梁的形状、表面平整度、是否裂缝等，以及边缘焊接处是否贴合完善。如果没有问题，说明此车没有出现伤到大梁的重大事故。如果是副梁轻微变形被拉正的情况也是存在的，不过如果仅仅是轻微碰到副梁换了翼子板，问题不大，没办法的时候顶账、朋友有折价的话还是可以考虑。二：看发动机舱内部是否新旧一致顾名思义，发动机舱内部之前没有做过清洗的情况下新旧应该是一致的，如果各部件有新有旧，且是发动机舱某一部分部件集体性的换新，那么就应该考虑是不是遭受过大的撞击。另外，看各处隔音棉是否有破损，也是鉴定的关键步骤之一。
绝招三：看漆面这个看漆面不是简单地从外观看，而是拉开车门，看铰链处是否有没有漆的地方。因为如果是撞过就应该换，但是换了就要喷漆，喷漆要先用砂纸把损坏的漆面打磨或者直接喷砂，露出粗糙的底面。一般修复的话没有办法喷涂到这个位置。
怎么辨别车是不是事故车，发动机有没有动过，大杠有没有裂过！
事故车的判断可以主要看大梁，这个道理很简单，如果新车的车架可以比作是一张崭新的白纸，那么事故车就是把这张纸揉皱然后再抚平，虽然看起来还是那么回事，但是刚性和韧度都已经大不如从前，而且如果修得不好，钢板还会皱皱巴巴的。一般来讲，没有专业的工具，普通的消费者是看不出来的，对于大梁的检查我们可以用肉眼看可以看到的车身受力部位有没有裂缝，发动机室是个好地方，可以看到车架主要受理臂的情况，同时也要注意看下发动机舱的舱壁，别忘了我说的“白纸”原理哦！还要看看各油泵有没有漏油的现象，或者说是曾经漏油的现象，但是这个可能不太好看出来，因为一般买卖收车的人都会把发动机舱整个清理，但是也是有必要注意以下。对大架的检查还可以在试车中进行，加油，收油过程中如果有异响，可能就是悬挂系统间隙过大，开车上马路牙子或者走比较颠簸的路面的时候听到咯吱咯吱的声音，可能就是车架损坏后变软，路面不平，拧得它发出声音。还有很多细节，可以自己慢慢体会。
在一个还有看漆面，没有碰撞过的漆面是光滑平整，反光均匀的，我们除却看了这几项是否符合的话，还可以在阳光下看看车身的颜色，一般来说，后补的漆颜色多少会与原车不同，如果有条件的话，在红外线的照射下后补的漆会呈暗色。另外，敲敲车身，从新做过的地方通常是声音发闷，而不是没有做过的地方的清脆的声音，那是因为补漆通常都要打一层腻子的原因。
还有一些不太重要的，比如说看气囊是否打开或者触动过，这个很容易判断，气囊一个就要万八块钱，一般是没有人在气囊出来以后再弄一个的，如果没了气囊，嘎嘎，不用我说楼主也知道了。还有一招是看车牌，车牌如果看得出明显的折过或者划痕，那就不用说了，一定是出过事故的，因为车牌照在车的前后部，追尾事故通常都会造成车牌的损坏，损坏得太严重车管所是可以从新办理一套的，这就要看卡住车牌的两个铆钉了，如果你发现它们锈迹斑斑，那么恭喜你，这辆车很可能就是牌照是原装的，没有出过大的追尾事故。
至于听发动机的异响，感觉变速箱的工作状态，这可能就不是一般人能够胜任的了。以上是我的浅见，希望楼主可以找到高人陪同，这样就会好很多，另外我的邮箱是sandy_b_woo@hotmail.com，有问题的话我们也可以一起研究
如何判断二手车是不是事故车
一、外观配件检查车锁，看是否有被撬开破坏或者灌胶的痕迹。然后用钥匙开启每个车门，看看门锁是不是为同一组，能否轻松的转动每一个车门锁。应注意，如果转动很费力，甚至快要拧断钥匙时才能打开，都有可能是因为泡水，导致中控马达生锈导致工作不良。
二、发动机舱
泡水车
1、检查发动机舱内的照明灯和信号灯组的固定脚架是否断裂或松脱。检查电线接头及插座，如果内有大量泥沙或附着有锈斑，表明可能为泡水车。
2、检查保险杠减震材料和防撞钢梁之间，如果有大量泥沙或锈斑，则表明可能为泡水车。
3、检查隔音棉及发动机舱盖，如隔音棉与舱盖之间有较多泥沙，且发动机舱盖螺丝有拆卸痕迹，但隔音棉无拆卸痕迹，则表明可能为泡水车。
4、检查水箱及空调散热器，散热片缝隙中如有大量泥浆，则表明可能为泡水车，要多注意其他地方的检查。
事故车
1、如果防撞钢梁有弯曲或减震材料有破损，则说明前方遭受过撞击。
2、检查喇叭固定架及垫片，通过拆卸痕迹、生锈情况及喷漆附着情况，可大体判断前方撞击的受伤情况。
3、检查雨刷喷水孔，如果有喷漆附着，表明撞击修复过。
4、检查水箱的上方的固定螺丝及下方的固定脚架，是否有撞击痕迹与拆卸痕迹。如果该车车龄不高、行驶里程不多，则很有可能发生过较大的撞击事故或严重的发动机故障，如垫片烧毁、散热不良或者油底壳破裂造成的缩缸。
发动机室的鉴定
检查引擎本体上访电线及真空管，高压点火线圈与火花塞缝隙是否有泥浆附着痕迹，判断管线路老化龟裂状况是否与车龄符合，喷油嘴固定有无。弹簧有无生锈都可协助我们判断泡水车的机率。
注意重点：
高压点火线圈固定螺丝有无生锈折卸痕迹，协助判断引擎是否曾经泡水。
检查发电机副顶交加，有无断裂及焊接痕迹，外侧是否遭受撞击而产生是否遭受撞击破裂。
检查发动机舱所有电源输出电线，是否有过热产生焦黑状，碰撞产生绝缘表层破损，亦或是坏保电线材质年限问题须更换等等。
检查发电机后方，电线如残留泥垢，泡水车可能性极高。
国家对事故车的判定标准？
第一种：如果车辆损坏的是能更换的零件(例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等)，就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些，一般在3000~5000元。第二种：如果车辆坏的是不能更换的地方(例如纵梁、底大边、ABC柱等)，只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。
事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。