【已解决】怎样评价试驾江西五十铃铃拓？
怎样评价试驾江西五十铃铃拓？
江西五十铃作为国内皮卡车型的领军品牌，今天试驾的这款铃拓也是展现出了较为突出的产品力，配置突出，实用性也是非常不错。随着国内对于皮卡限行政策的逐渐解禁，这个曾经的“小众”汽车品类越来越受到人们的关注与喜爱，也有越来越多的人愿意去尝试和购买皮卡车型，毕竟相比传统SUV车型而言，皮卡拥有的装载能力几乎可以达到碾压，同时在舒适感和品质感方面也在逐渐向着城市SUV看齐。
外观：摆脱“货车”属性
铃拓自动挡车型官方指导价12.28-15.08万元，从价格来看，其定位是在瑞迈和D-MAX之间，但在车身尺寸、配置和细节把控方面其实与更高级别的D-MAX差距并不大，所以在性价比方面铃拓还是具有一定优势的；而在设计方面，新车也是保持了一贯的粗犷与硬朗，并推出7种车身颜色可选，分别是简约白、雅致银、钻石灰、伯爵黑、深邃蓝、玛瑙红和工程黄，其中深邃蓝是本次的主打颜色，实际看上去也的确是最顺眼的。
内饰：品质感合格
评判一辆车型是粗糙还是精致，内饰的氛围甚至比外观、驾驶感都要来得更为重要，而进入铃拓的车内，虽然整体在设计方面还是比较简单，但从配置、以及做工用料方面来看，其无疑已经达到了一台城市SUV的基本标准；首先中控的大部分区域都为软包材料覆盖，摸上去的触感并不廉价，同时8英寸的中控大屏也为全系标配，功能性和流畅度都还不错，并支持苹果Carplay和百度Carlife，在国内皮卡领域中还是比较少见的。
驾驶：舒适性接近城市SUV
国六版铃拓搭载的是江西五十铃VM2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，在1300转就可以输出360N·m的最大扭矩，匹配的变速箱是法国PPS的6AT变速箱，在皮卡领域中也算是比较经济实用的动力组合之一了。而开过柴油车的朋友也都知道，柴油发动机天生就具有噪音大，振动大等弱点，与汽油车相比在舒适性上还是有着一定差距的，而这款铃拓AT版在经过了本轮调整之后，在驾驶品质上能否达到家用车的基本要求呢？也是我们本次会去重点考察的。
“板车悬架”也是皮卡、商用车身上常见的悬架结构了，驾驶起来不够细腻，舒适性比较弱也是其无法避免的属性之一；但通过为时两天的高速与市区的综合驾驶，我们发现铃拓在这方面其实是下了不少功夫的，对于振动、弹跳已经做到了相对不错的抑制，在城市道路上几乎感受不到路面细微不平传来的振动感。
或者有人还是会说柴油车很难做到像汽油车一样顺滑、舒适，但作为一台仅售10万出头，配置比较突出的皮卡车型，铃拓已经做的相对不错了，在保证工具车属性的同时，在日常驾驶中也体现出了一台家庭用车的基本素质，用“宜商宜家”去形容还是没什么问题的。
五十铃vm25柴油发动机优缺点？
五十铃vm发动机优点，、油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降。体积小，重量轻。体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，布置灵活。
五十铃vm发动机的缺点：抖动，五十铃发动机由于设计缺陷，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对五十铃动机望而却步，很多发动机都避免不了抖动的通病。
意大利vm发动机优缺点？
优势：
1、完美的动力曲线。
2、不错的油耗。
3、先进的电喷控制系统。
4、外观上看着就透露出精良的做工，跟让人咋舌的力量。
缺点：
1、电控系统过于复杂，几乎丧失了柴油发动机简单可靠的所有特性。
2、发动机设计为湿式缸套，这样虽然有利于延长发动机寿命，延长各部件寿命，但同时必须面对穴蚀这个严重问题。
3、湿式缸套就必须使用阻水圈，相比较干式缸套来说，这种方式更易出现问题。
怎样评价试驾江西五十铃铃拓？
快车报今日车闻：
1、零跑C01正式预售
2、江西五十铃铃拓GANK/mu-X牧游侠QUARK上市
3、奥迪新款A6L即将亮相
仿佛又是一台爆款之车，零跑C01正式预售，配置/动力/续航全拉满
5月10日，零跑C01正式预售，它带来5款车型，预售价为18-27万元。
这是零跑首款纯电中大型轿车，C01的造型很有新势力品牌的风格，简约+溜背造型营造出一种科技感，亮点主要在前贯穿式灯组，48颗晶体大灯，不仅可以显示动态流水效果，还有解锁、上锁、伴我回家、快慢充等多种灯语，以上都还可以通过OTA升级。
在内饰部分，零跑C11的车主估计不陌生，这套内饰设计又再次出现在C01身上，标志性的三块独立屏幕、两辐式方向盘、怀挡设计的电子挡把……没有一样落下，全照搬过来。
这次零跑C01非常下本，镀膜全景天幕、全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅、大面积麂皮绒顶棚和后排老板座椅也都配备，也难怪零跑会卖得这么好。
说到下本，零跑C01的机械部分同样不俗，它搭载一台最大功率400千瓦（约544匹马力）的双油冷电机，同价位能够达到这般马力的车型并不多，也因此它拥有“3秒级”的破百加速能力，同时CLTC续航里程也达到了717公里。
值得一提的是，零跑C01还采用行业为数不错的CTC技术，也就是我们常说的电池底盘一体化技术，使得零跑C01成为全球首款无独立电池包的电动车。按照官方说法，它通过取消电池上部结构，减少冗余的结构设计，使得整车垂直空间增加了10mm，电池布置空间也增加了14.5%，所以电池包能够加大，续航里程也跟着上来了。
此前电池底盘一体化设计下，整个车身扭转刚度也得到25%的提升，还减轻了车重，车身轻量化系统提升了20%，也带来了更好的操控性。
国内造车新势力发展这么多年，目前市场格局已经基本稳定下来，除了为人熟知的“蔚小理”外，零跑也是为数不多能够挑战它们的黑马车企，因为从销量来看，它已经慢慢追上这几位头部新势力。
甚至在4月份的交付量中，它以9087辆的交付水平成为新势力的销冠，今年3月份甚至还悄悄破万，其已经连续13个月同比增速超过200%的节点，尽管零跑做事非常低调，但一直都在闷声发大财，这次预售，零跑C01也通过拉满的配置水平和全新的底盘设计给出足够大的竞争力，可以期待接下来其市场表现。
搭载福特动力，江西五十铃铃拓GANK/mu-X牧游侠QUARK上市
江西五十铃铃拓GANK和mu-X牧游侠QUARK在5月10日正式上市，其中铃拓GANK官方指导价为13.68-18.28万元，共推出8款车型，mu-X牧游侠QUARK官方指导价为16.68-22.08万元，共推出8款车型。
江西五十铃铃拓GANK
江西五十铃mu-X牧游侠QUARK
江西五十铃铃拓GANK价格表
江西五十铃mu-X牧游侠QUARK价格表
铃拓GANK和mu-X牧游侠QUARK还是沿用柴油版同款的设计，当然这两款车的前脸都几乎一模一样，辨认身份全靠车尾，铃拓GANK是不折不扣的皮卡，而mu-X牧游侠QUARK则是典型的硬派SUV风格。至于汽油版车型唯一的身份证明，就是车尾上的专属的2.0GTDi标识。
事实上，它们连内饰都采用同一套设计，质朴的风格也符合这两款车的定位。值得关注的一点，铃拓GANK和mu-X牧游侠QUARK都采用了电子挡杆的设计，并配备了电子手刹和自动驻车功能，仪表盘也采用全新的造型，相比柴油版车型稍微显得更有档次一些。
江西五十铃铃拓GANK内饰
江西五十铃mu-X牧游侠QUARK内饰
它们的配置也有一定程度的升级，尤其是铃拓GANK，它配备了360°环视影像、主副驾驶双安全气囊、FCW前车防撞预警系统、车道偏离预警、无钥匙进入和一键启动等等。
铃拓GANK和mu-X牧游侠QUARK均搭载福特2.0T汽油发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。另外，它们还提供分时四驱系统，并且可以选伊顿后桥差速锁。
虽然柴油版的铃拓以及mu-X牧游侠都有不错的动力表现，但或多或少还是有限制。这次这两款车新增的汽油版本，能够更好地满足消费者的需求，消费者群体自然也得到了拓展。至于最后能不能转化为销量，得看江西五十铃的营销能力了。
商务范要变运动味？奥迪新款A6L就快亮相了，两副新面孔
年初公布申报图的奥迪新款A6L，最近终于有亮相和上市消息，按照消息来看，它将在5月内亮相，并有望在7月份上市。
奥迪A6L一直是豪华商务轿车的代表之一，在许多人看来，它的定位不应该是年轻消费者的选择，但新款A6L似乎有些许的转变，从新款的变化来看，它也在向年轻化靠拢。新款A6L这次带来两款车型，一款偏行政风格，其造型与老款车型相差不大，主要是前后包围造型有些许变化。
奥迪新款A6L申报图
奥迪新款A6L申报图
另外一款偏运动风格，其在中网处加入“虚线式”的设计样式，并且两侧保险杠也有小幅调整，尽管看起来还是商务范很足，但倒是有一种的新鲜感，或许也能吸引一些看中A6L的年轻用户。新款A6L身材并没有改动，长宽高依然为5038(5050)mm/1886mm/1475mm，轴距为3024mm。
奥迪新款A6L申报图
奥迪新款A6L申报图
为了提升年轻属性，从申报信息看，它还有多种外观选装配件，仅轮圈造型就有多达11种可选，而S-Line版本依然保留下来，同时在申报信息中，我们还看到“30周年运动标牌”，这也意味着新款上市后，其还有相关的纪念版车型提供。
奥迪新款A6L选装件
此前工信部申报的车型为2.0T车型，也就是A6L45TFSI版本，最大功率为180千瓦（约245匹马力），匹配7速双离合变速箱和quattro四驱系统，3.0T车型应该继续保留。
奥迪新款A6L申报信息
自从购车主力年龄层下探后，传统的“56E”也开始进入年轻消费者的购车名单，我们看到以往许多主以商务属性的传统轿车，也开始重新审视自己的设计，年轻化转变势在必行，新款A6L两副面孔很明显就是为了应对这样的变化，当然它的转变并不算大胆，或许也只是一种尝试罢了。