汽车造型的演变过程(02/04更新)
汽车造型的演变过程
最佳答案：
汽车造型的演变主要经历了以下几个阶段：
# 马车型汽车
19世纪末到20世纪初，汽车刚诞生时，外形基本沿用马车的造型，被称为“无马的马车”。车身以木质材料为主，是篷体的，没有自己独特的造型。
# 箱型汽车
1915年，美国福特汽车公司的T型车由篷体改为厢体，外形像大箱子，装有门和窗，被称为“箱形汽车”。它奠定了以后汽车的基本造型，但车身较高，空气阻力大。
# 甲虫型汽车
20世纪30年代，为提高车速，开始应用空气动力学原理来减少风阻系数。1934年，美国克莱斯勒汽车公司的“气流”牌轿车首先采用了流线型的甲虫形车身外形设计。德国大众汽车公司的“甲壳虫”汽车是其典型代表，最大限度地发挥了甲虫外形阻力小的长处。但乘员活动空间狭小，车身对横向风力不稳定。
# 船型汽车
1949年，福特汽车公司的V8轿车开创了船型车身的车形。它应用...工程学设计车身，把乘坐位置放在振动最小的汽车中部，发动机在前部，行李舱在后部，取消了脚踏板和单独的翼子板，扩大了内部空间，也减小了汽车侧面的空气阻力。
# 鱼型汽车
1952年，美国通用汽车公司的“别克”牌轿车开创了鱼型车身汽车的时代。它基本保留了船型汽车的长处，如车室宽大、视野开阔等，还增大了行李舱的容积。但后窗玻璃倾斜得过于厉害，强度有所下降，且高速行驶时升力较大。
# 楔形汽车
第一次按楔形设计的汽车是1963年由S.阿本提设计的。这种车型将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，能有效地克服升力。楔型车身造型主要在赛车上得到广泛应用，具有简练、动感的特点，符合现代人们对空气动力学的要求。