推力火箭发动机，世界最好的火箭发动机前十名？

世界最好的火箭发动机前十名？

      一、GE90（美国GE）

      最大推力:115000磅力(510kN，52吨)

      适用机型:波音777。

      二、GE9X（美国GE）

      最大推力:105000磅(470kN，47.96吨)

      适用机型:波音777X。

      三、PW4000（美国惠普）

      最大推力:99400磅(441kN，44.92吨)

      四、罗罗TrentXWB（英国）

      最大推力:97000磅(430kN，44.00吨)

      适用机型:空客A350XWB。

      五、罗罗Trent800（英国）

      最大推力:95000磅(420kN，43.09吨)

      适用机型:波音777-200、777-200ER、777-300。

      六、EAGP7200（美国GE）

      最大推力:81500磅(363kN，36.97吨)

      适用机型:空客A380。

      七、罗罗Trent900（英国）

      最大推力:81000磅(360kN，36.74吨)

      适用机型:空客A380。

      八、罗罗Trent100（英国）

      最大推力:78000磅(350kN，35.38吨)

      适用机型:波音787。

      九、GEnx（美国）

      最大推力:76100磅(340kN，34.52吨)

      适用机型:波音787、波音747-8。

      十、罗罗Trent7000（英国）

      最大推力:72000磅(320kN，32.66吨)

      适用机型:空客A330neo。

我国自主研制的世界最大推力整体式固体火箭发动机试车成功，对航天技术发展有怎么的意义？

      中国新研制出了500吨推力的固体火箭发动机，有媒体称它是“世界最大推力”的固体火箭发动机，这引起一些朋友的异议：美国航天飞机的两个助推器SRB就是固体火箭发动机，单枚海平面推力1270吨，最大推力达1500吨，怎么能说我们的最大呢？

      还有人说，印度的极地卫星运载火箭PSLV在1994年成功发射，它的第一级用的就是直径2.8米固体火箭，推力也达到494吨。

      中国500吨推力固体火箭发动机试验成功

      固体火箭的出现比液体火箭早很多，这可真是我们的老祖宗第一个发明。中国四大发明中的一项就是黑火药，它是混合了木炭粉、硫磺和硝酸钾的黑色粉末，点火即迅速燃烧。到了宋代，人们用黑火药作为推进剂做出了第一代固体火箭，今天孩子们过年玩的二踢脚就是古代固体火箭的缩小版。

      二踢脚通常有两种玩法，胆儿小的放在地面点火，胆大的拿在手上，另一只手点燃引线。与其它鞭炮不同，二踢脚的引线通常从侧面引出，点着之后，燃烧的火药气体先从底部猛烈喷出，通过反作用力将鞭炮推到高空，紧接着鞭炮上端的火药被引燃，发出“啪”的一声。

      二踢脚就是微型固体火箭

      二踢脚像一枚小小的火箭，它的下半部分就是最原始的固体火箭发动机。

      相较于液体火箭发动机，固体火箭具有结构简单、推力强大的特点，因此被业余火箭爱好者广泛使用。许多模型火箭、科学探空火箭大多采用固体火箭发动机。

      固体火药燃烧喷出气体产生推力

      液体火箭发动机不包括燃料，固体火箭发动机不同，它一定包含了固体燃料、装燃料的壳体、喷嘴和点火装置，实际上除了控制部分外它看起来就是一枚火箭。

      决定固体火箭发动机推力大小的因素包括喷口设计、燃料种类，以及装燃料腔室的大小。液体火箭的化学反应过程是在发动机的燃烧室里完成，固体火箭却是在它的燃料箱里，你的火箭越粗，就越可能获得更大推力。

      液体火箭与固体火箭的区别

      由于液体火箭的化学反应主要在它的发动机燃烧室里，火箭外壳主要起一个包络作用，所以它可以采用铝合金或其它轻质材料的薄壁结构。固体火箭的燃烧主要在它的箭体燃料舱里，要想获得更大推力，燃料舱内部的压力必然巨大，甚至会爆裂开来。所以固体火箭的外壳要非常坚固，大多采用钢筒，并且它的内壁还要有一层耐高温的抗烧蚀材料，这样一来就造成了固体火箭的死重很大。

      美国航天飞机助推火箭装了500吨推进剂，但总质量达591吨，空重91吨，占比15.4%；印度PSLV第一级携带138吨推进剂，空重达30.2吨，占比18%。这两型火箭全部采用了高强度合金钢筒做外壳。

      美国航天飞机助推火箭与印度PSLV第一级

      细心的你肯定注意到一个细节：美印这两型火箭它实际是分节的。

      美国SRB助推火箭由7个部分构成，外径达3.71米，其中有4段是装填了燃料的增压器。我们在前边说了，固体火箭的内部腔室越大，同时参与燃烧的推进剂越多，它的内部压力就越大，获得的推力也就更大。

      美国SRB有4个增压器

      航天飞机助推火箭的直径更大，同时也因为它把4个增压器摞了起来，这样就得到了远超过单台发动机的推力值。在哥伦比亚号航天飞机2003年坠毁之前，NASA曾经计划把SRB火箭再加一个增加器，由4个变成5个，这样两枚火箭就能多带9.1吨的货，但最后没能实施。美国新的空间发射系统（SLS）再次把这个设计捡起来，所以我们接下来可以看到5段固体助推火箭发射升空，并且由于不考虑回收，自重更轻，它的推力会比之前4段火箭增加25%。

      SLS火箭的助推器使用5段增加器

      我没有找到美国SRB火箭单个发动机的最大推力值（不能简单做除法），从4节海平面总推力1270吨算，其单节最大推力应该不超过500吨。中国新固体火箭发动机直径3.5米，比美国SRB的3.71米细，因此将500吨的推力值称为“整体式全球最大”也不算吹牛。

      中国500吨级固体火箭发动机

      固体火箭发动机的一个优点就是它可以通过添加新分段来增加推力，所有国家的火箭设计师都知道应该怎么做，航天科技四院已经基于500吨推力的固体发动机开展了5分段火箭的研究。由于我们的固体火箭外壳采用碳纤维材料，它比钢轻并且强度更高，因此相信新的火箭超过千吨推力是完全没有问题的。

火箭推力怎么计算？

      当然有一个公式，这里无法显示字母的脚标，就用汉字了：推力＝推进剂流量×喷气速度＋(喷管出口压力－外界压力)×喷管出口面积该公式固体液体都适用

我国自主研制的世界最大推力整体式固体火箭发动机试车成功，对航天技术发展有怎么的意义？

      算推力的自个退下吧。

      相同燃料、相同燃料构型的情况下，固体火箭的直径决定推进时间，长度决定推力。这玩意这么短，装上曲率发动机推力也大不了。

      这款固体火箭发动机直径3.5米，长度估计为11米左右。500吨的推力已经是相当可观了。

      作为对比，直径3.7米、长度45米（去掉头顶那个尖算它40米吧）的SRB，也就是美国航天飞机助推器，它的推力也就1200多吨。它的长度可是这款发动机的将近四倍。眼见为实，咱们上图了啊。

这是本次500吨推力发动机，又矮又胖。这是SRB，又细又长。

      我们将它们放在一起比较，就：

一个SRB至少比三个500吨发动机还要长很多，接近四个500吨发动机的长度

      左边是航天飞机助推器SRB，右边是500吨单体发动机。由于透视的关系，不完全准确；由于助推器壳体内部还有各种设备，也不完全能反映装药量。但总而言之，SRB装药再怎么少，也不可能低于500吨级发动机的三倍的。也就是说，三个500吨级发动机组合在一起，体积比SRB小，而推力却比SRB大。

      这种技术不仅可以用于航天，也可以用于军事。试想一种导弹，它装药量不大，却有大推力大比冲，这样我们可以增加其射程和载荷，减小其体积，进而可以装进奇奇怪怪的地方，比如核潜艇。

      还有，“国际领先”是科技成果的一项客观评价结论，是专家评审出来的，不是媒体嘴出来的（不排除一些媒体乱用，但官方媒体绝对不会乱用）。其它结论还有“国际先进”、“国内领先”、“国内先进”。“国际先进”是指总体达到国际最先进成果的水平，个别指标有超越；“国际领先”是指全面超越国际最先进成果。J20拿了一个“国际先进”的名号，“国际领先”啥水平，自行体会一下。