雨燕1.3发动机，二手雨燕，1.3L，比，1.5L，差很多吗？

新人999 2023-04-30 499 0

雨燕1.3发动机

二手雨燕 1.3L 比 1.5L 差很多吗？

上个礼拜才卖掉的，2014年上牌，手动挡的1.5，驾驶感觉比1.3的好太多了，但是这个车油耗并不低，这个车操控性很好，开着很爽，我开了差不多两个礼拜

铃木雨燕的实际用车感受怎么样？

爽！到！无！与！伦！比！

8月淘到一辆08年上牌07款1.5手动挡，三个月下来不断整备，越开越喜欢。全文比较啰嗦，我把主干答案放在前面，有兴趣听我叨叨的爸爸可以慢慢看我的小故事。

定妆照镇楼

国内目前流通的雨燕国产车型是整个产品的第二代（海外已经发售到第四代），当年这车主攻欧洲市场，设计与充斥了欧洲元素，同时兼具日系厂商的高可靠性，在驾驶乐趣和保养省心方面算是国内二手车里独树一帜的融合。

评价

空间：前排空间充沛，坐姿略高于普通A0车，后排我175坐进去头顶一拳、膝盖三指，或者头顶四指、膝盖一拳，长途能应付，胖人也能凑合。后备箱在A0里算是中规中矩，比不了飞度，但两个26寸行李箱横竖是都可以放得下的，后排4/6放倒后亲测搬家不在话下。动力：低扭比较充沛，80-120的时速之间应该是输出甜区，4挡60-80@2500-4000rpm在城区披荆斩棘，5挡100-120@2500-4000rpm在高速游刃有余，整备得当的情况下，双人乘坐145可以轻松达到。夸一下这10来万公里的发动机，声音线性，怠速稳定，简直和家里另一台13款卡罗拉一样一样，机油给到20粘度就行，加工精度很有自信昂。换挡：换了拉线、挡杆和球头以后有如新生，吸入感一般，2挡以后挂入都很顺畅，手指推送即可完成。换挡转速控制在2500rpm会有非常好的加速线性，若是2000rpm则能带来平顺舒缓的提速，操控很惬意。离合踏板比较费劲，接合点高不易掌控，行程长换挡得靠蹬。底盘：这代雨燕的底盘偏欧系运动向，滤震有些弱，路感清晰，意料之中。好处也有，起伏路失重一下很刺激呐！转向精准，毫无虚位，尤其换胎以后，堂堂日系能做到指哪打哪，过弯后姿态回复迅猛Q弹，值得夸奖！不禁回忆起当年日日耳鬓厮磨的FiestaS没有T。缺点也有，转弯半径犹如SUV，三股车道才能掉头，驾驶位以外的座位过弯侧倾抑制得不太好，呵…与我无瓜。内饰：前车主的织物座椅保护得挺好，弹性和包覆感至今犹在。包覆件都是织物或者翻毛的质感，中控盖板这些PP材质，均！无！异！响！按键分布合理，分布在单手90°操作半径内，方向盘有多媒体按键，自带aux-in蓝牙无压力，人机工程这方面，不惊艳，但绝对算是小车标杆。外饰：Mini和她神似，放到2020年依然能打，我这辆全身法拉利红，和后续的鸡血红区别度很高，车商整备的时候全车喷漆，感觉有赚到。油耗：巅峰上过8，目前降到7以下，我觉得OK，有一个说法是雨燕不那么省油和0.33的风阻系数有关，如此风阻换来了前排的高坐姿。整车工程充满权衡与妥协，这可能比同级多出来的1-2升的百公里油耗我觉得OK，毕竟驾驶视线和动力响应都很安逸。安全：当年欧洲ENCAP四颗星，底子起码是可以的（不讨论国产化差异，设计调整并不能证明安全性能降低）。07款1.5L后排配有ISOFIX，气囊两颗，07-08款1.5L自动波甚至配了六颗气囊。

选购建议：

雨燕适合预算有限，不太需要撑场面，对动力和操控乐趣有一些追求，对空间也不太看重的人士。有能力的尽量选1.5，二手车没有排量税，不再让自己爽一点真是太不自爱了。目前年份较近的车型价格比较坚挺，以1.5AT为例，闲鱼15年5打头，13年3打头，12年之前的价格降速较快，挂价1.5-2.5不等。在车况、里程、年份近似的情况下，各配置挂价排序大致为：1.3MT<1.3AT≈1.5MT<1.5AT，前提依然是一车一价。我倾向于购买年份稍久或者里程稍长的雨燕，铃木整车可靠性相对较高，在没有重大事故的情况下，车龄增加和里程增长并不会在本质上影响三大件耐久和驾驶体验。更换全车油液和易损件成本不会超过$1500（后续有表），07款车型未必会和13款车型有质的差距，可在成交价上会产生接近一倍的差价（1.5-2万）。@抓不到我的高赞答案里提到13年后开始缩水减配，这个说法要取证还是挺费功夫的，但逻辑推演很合理。毕竟雨燕的售价区间一直在7-10万，05-18年这长达13年的生命周期里，各种成本上升数倍车子还得赚钱，零部件成本不断下降是既定的事实，但降本涵盖的维度很多，对整车性能、舒适度以及一些零部件耐久度终归会有影响（车企打工人一般不会用“质量”评价整车，涵盖范围太广）。担心自己不会检验二手车也不要紧，闲鱼搜索下二手车检测，雨燕这种陪看+检测一般￥250左右搞定，心胸坦荡的车商和个人一般都会允许三方检测。选车之前关注本地的二手车上牌政策，高龄车即将面临一年两检的情况，不能本地落户使用便利性会大打折扣。

我文笔比较烂，附上可能是东半球文笔最优美、对汽车文化理解最深的车贩子@卢小东东哥富有激情的文字让大家更清楚雨燕的优势。

@鱼非鱼大大作为知乎车辆工程圈的掌舵人，专业建议也值得采信。

而我，作为一个热爱撸表的车企伪工程师，只能手打表格用数据说话。

雨燕07款1.3L雨燕07款1.5L飞度07款1.5L
      最大功率(kW)69  76  79
      最大扭矩(N.m)110  138  143
      马力(Ps)86  103  107
      最大功率转速(rpm)6000  5800  5700
      尺寸(mm)3695x1690x1510  3695x1690x1510  3845x1675x1535
      轴距(mm)2390  2390  2450
      整备质量(kg)1040  1050  1064
      轮胎规格185/60R15  185/60R15  175/65R14
      壁画连篇的分割线

淘车

抛妻弃子异地打工，一人通勤，高速和快速路占比稍大，对动力和操控有需求，心里住着的嘉年华ST，手波和高排量优先。坐标包邮区，受制于本地上牌政策，只能买省内国四以上（疫情前只能国六）。新东家急着入职，收车+落地周期不能超过20天。

于是，你的好友“抄底狂魔”上线了。

二手车平台直接pass，车源有限真假难辨，不想被手续费收割，也不想被电话轰炸硬塞库存，因此优先闲鱼+58自己淘，车商和个人都可接受。

1-3万预算，价格越低越好。落入这个区间的小可爱基本都有10年车龄，做了个初筛清单，铃木独占鳌头，一是因为长车龄可靠性依然不错，二是因为铃木退出中国后二手车价格出现了轻微的滑坡。

铃木羚羊/天语SX4/雨燕/利亚纳/北斗星/奥拓标志207本田飞度一代/八代思域起亚千里马日产玛驰

深度对比口碑和参数后，下面这几位都被抛弃：

标志207：底盘可以，可靠性堪忧。本田飞度：保值狂魔，基本上只能看看10年车龄以上的，稍微新一些的溢价过高，要比雨燕高50%开外。本田八代思域：毕竟A级标杆，价格略高，省内好价难寻，据说手波比较别扭，人见人夸的平行轴5AT预算它又不允许。起亚千里马：外貌丑陋动力羸弱，车源屌丝大叔居多。日产玛驰：都是姐一手二手，保有量低，价格却能硬刚飞度。铃木羚羊：@卢小东赞赏有佳，但车源多是屌丝大叔或者黑车，整体车况不理想，转向无助力有些膈应，基础安全配置太糟糕，￥8000好价可遇不可求。铃木利亚纳：同羚羊，且昌河的产品可靠性会逊于长安，能拉的优势对我没有吸引力。铃木北斗星：改好的过审难，没改的想折腾，多花钱不开心。铃木奥拓：新手姐需求旺盛，自动波售价能暴捶手波雨燕高，1.0三缸动力辣鸡，60以后提速随缘，答主曾经拥有过国服最强1.0三缸——14款嘉年华S，以后其他三缸都看不上。

于是，决赛圈就剩两款了：

铃木天语SX4：乔治亚罗设计，国内首款跨界车，1.8L排量131匹马力很香，有一定通过能力，坐姿高，底盘比较硬朗，后备箱适合搬家，据@李老鼠说发动机密封圈和油箱密封圈容易坏，小事情。目标车源都为09款，一辆手波2.8W轻微刮擦，一辆自动波3W成色妖艳。铃木雨燕：空间合适，前排尤其宽裕；1.5L排量不止够用，甚至有些充沛；欧系底盘，运动感强有乐趣；转向沉重，方向盘高速基本无框量。目标车源价格分布非常宽泛，在1.5-3W之间，叫价视年份和里程而定。

本着越低越好的原则，开始疯狂蹲点闲鱼，闲鱼现在进驻很多车商，信息更新也很即时，其间我发现了两件事：

天语SX4流动性很弱，车商朋友圈显示流转时间3-6个月不等。
雨燕流动性非常极强，定价合理通常会在一周内下架，甚至发生过闲鱼聊着聊着就被车商收走挂在朋友圈的情况，新人低价练手车里，雨燕认可度很高。

有鉴于此，策略敲定：主蹲10年左右雨燕，两辆09年天语SX4作为备胎。

随着入职日期临近，决赛圈也在日夜反复刷新中缩小，58同城的二手车搜索功能有点笨基本被放弃，闲鱼车源多半在加微信和询价后陷入沉默，本市和临市均出现了2W以内的1.5手动波，年份也围绕在08-09年这一带，事实上铃木07年为应对国VI排放和消费升级开始导入1.5排量的雨燕，07款1.5的造型和1.3区分度还不高，08款之后开始配1.5排量贴纸和小尾翼增加了辨识度。据观察推测，最早一批1.5车型投放时间在07年底08年初，上牌时间多半在08年以后，市场反应不算特别积极，遥想十二年前，小10万买个1.5排量两厢车，比照当时房价可以在二线城市买个主卧了，那感觉，不得和现在买个718一样？

就在某个凌晨，图上那骚红身影映入眼帘，微信看图询价确认后，当即下定￥3000锁仓，老板有些猝不及防，问我国III能不能落户所在地落户，我迈着六亲不认的八字步让他再去查查，果不其然国IV排放，我隔着屏幕都能感到对方的惋惜，老板还挣扎着问我12年的1.3手波2W+要不要，必须果断拒绝哈哈哈。

因为售价真的只有壹万贰仟圆整哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！

交易过程很顺畅，老板讲信用没反水，全车新漆也是香喷喷。验车老法师是个修车8年的小哥哥，活儿好，体格壮硕♂，姿势变换迅速，出手直击要害，验车完毕还给我开了张整备清单和价格，非常专业。临了竟然还和车行老板成了微信好友，嗯…疫情之后大家的经商思路都格外活跃，我也特别欣赏这二位的格局，祝他们生意兴隆，妻妾成群~

提档落户很便捷，无黄牛加塞情况下，一次一天全部完成，为苏大强的行政效率点赞。

至于我这个10万里程C1照自动波老司机把车开回家的过程，那又是一个和前东家脚友吃完藏书羊肉后的辛酸故事。

技术总结：

一定要对目标车型的挂牌价有充分的认知。只有大量询价才能构建起价格认知，越是临近出手越要高频询价，若有条件可以咨询车商成交价以便更精准的判断。一定要对目标车型接近年份的配置有充分了解。有时候车商也不太搞得清楚具体配置差异，只能通过多媒体或者天窗这种明显配置差异来区分所谓低中高配，而实际上人家可能就俩配置，或者手波一个配置自动波一个配置。利用信息差有时候可以捡漏。年份久远的车型，某家和某帝的数据都不一定精准详实，通过当年的评测、图片和论坛来获取信息碎片，制表或者做笔记更好。

简言之，二手车交易信息最值钱，这一点放到房产、证券交易等等也都适用。我本科学的金融，在车厂干过一年配置相关的活儿，定向投机倒把还是很适用的。

抄底靠文凭，整备就得靠经验了，鄙人有幸在车厂编制过几款车的EBOM，也搞过大半年豪车（滑稽）售后零件管理。至此，送走“抄底狂魔”，你的好友“CarMechanicSimulator老玩家”上线了。

修车

故事要从一个午后说起，刚结束出门熄火四十次的日子，我就得意洋洋地开着新车去前东家办离职，但忽然间这货进入"无限熄火"模式，作为一个对失效模式分析稍有认知的初级伪工程人员，我发现这货只剩下了3挡和4挡不含倒挡，彼时我正飞驰在新落成的高速路上。害，天将降大任于斯人也！奔驰车主那事儿还被我碰上了？几个电话问讯了脚友前单位附近的修车点，路线毫无头绪，心一横就往某个曾经吃过牛肉面的小村落开去。

这一路，我学会了三个技能：

三挡起步
四挡无级变速
坡道空挡倒车

成功降落在一个修理厂的院子里之后，老板的儿子从二楼探出头，他的母亲问明来意，招呼着家业接班人下来洽谈业务。小继承者绕车三扎不明所以，此时睡眼惺忪的掌门人赤裸上身，伸着懒腰蹬着拖鞋走下楼梯，那些许凌乱的青丝，颇有几番战斗民族机械师的气息。我猛然醒悟，方才险象环生的降落，与战斗民族的行员何异！

就在我内心开始鼓掌即将热泪盈眶去和战斗老板为胜利会师握手言欢之际，老爷子发话了，“我这里主要修卡车，你这个配件没有啊。”

“什么配件？”

“换挡拉线。”

搞过豪华车零件的我，眼神倏然涣散，满街都是自动变速箱，这鬼东西还真没见过。

我的眼神又坚毅起来，“老板，想想办法，晚上还要赶夜路。”

那头点起一根烟，和继承人低语几句。又对着机舱出神地端详起来。

半支烟功夫，儿子来了。

我抬起头，穿过战斗老板半裸的躯体，满心期待地朝儿子的手望去——半截铁丝。

“游……游戏里……游戏里可没有这个道具啊，大人。”我心想。

“钳子。”老板立马变身主刀医生，弹掉烟蒂，头也不抬地对儿子发出指令。

只见他马步微扎，双手同时掏进机舱，叮铃当啷一阵作响，电光火石之间，又调整体位，左手抽出扶稳车身，右手下探一顿翻滚。

又是半支烟功夫，老板摸着满头的汗对我说，“好了”。

我努力地抑制着崇拜问他处置方法，答曰“缠铁丝”。

“能行吗？多少钱？”我问出了荒郊野岭最怕说出口的一句话。

“怎么不行呢？保你一个月没事。五十。”老板满脸轻松地对我笑着，我也笑了，空气中顿时充满了快活的气氛。

扫码完毕，老板看着我工作牌上的英文问我，“这不是你的车吧？”

我带起飞行员同款墨镜，就像抱着自己亲生女儿那般自信地答道，“老板，是我的，刚买的。”

老板撇撇嘴，说：“不像。你机舱都不会开。”

（以上剧情，建议用苏皖交界口音阅读）

自此，“CarMechanicSimulator老玩家”走上了疯狂接单清空购物车模式。

敦煌来的分割线

整备

从研究的工程分析角度，这个过程需要用到诸如5W1H、Fishbone、FaultyTree等分析工具，说人话就是…买买买，啥玩意儿不行直接买新的，配件采购这件事上，铃木真是车企里最有双11精神的一家，上淘宝就能买所有，并且适用大部分长安铃木车型。按照行业通则，车型停产后需要保障8年的售后备件供应，雨燕完结于2018年，掐指一算，2027年前人家都会开足马力制造备件。事实的确如此，那一堆塑料件出厂日期都在发货前一两周，配件厂有点舒服啊。

更关键的是，这货的备件实在是便宜到没有朋友，小糸大灯淘金币+满减抵扣之后￥280，真皮方向盘折后￥193。什么陈田拆车，正厂副厂台湾件，锁定那三四家淘宝店，原厂件统统搞定，只有你想不到，没有零配件厂做不到。你去找官方售后遗老，你去找路边修理厂，都不如自己淘宝回来找个夫妻店给你搞定划算。没设备，不会换？搞笑，我二代速翼特行走江湖13年，这一茬修理店老板都是修这车长大的好吗？

不贫了，看图吧。

清单都是工程师自己耍的，给领导汇报肯定要用汇总的报表咯。各位父亲您看：

单词就不翻译了，挑重点汇报下：

底盘件涉及安全居多，更换总成本独占鳌头但不可削减，刹车盘片必须更换，原车轮胎也最好更换。轮胎选择了倍耐力新P1，兼顾操控性能和干湿路面制动表现，在这个标号里比米其林和马牌性能更出色、更均衡，事实上车身动态改善很大一部分功劳也来自于轮胎更换，操控信心在换胎后会有大幅提升。
      上任留下的三角牌轮胎在高速行驶过程中有非常大的颠簸，检车的魔法师说这四条12年产的胎疑似库存，因为胎毛都在。
      刹车盘片我选的天合，原厂是南方天合，猜测差异不大。火眼金睛的魔法师依然从刹车盘磨损度找出车辆调表的线索。电气零件功能失效状况居多，比方车窗升降开关、后视镜旋钮、各种灯这些，凑合用确实可以，但下雨的时候忽然关不了车窗可能损失更大。最大一笔开支来自于……音响，这波怪我，原车六个喇叭只有一个响，养生迪根本蹦不起来，换原厂成本￥250不到，魔怔了去掏了整车的漫步者套装干掉￥1050，还智商退坡让改装店老板给做了￥900隔音，说到这隔音它改善有二，其一是抑制胎噪传入，其二是关门有了德系B级车的厚重感，然而高速行进的噪音主要来源还是风噪和发动机。
      在此奉劝打算自行整备二手车的爸爸，路边店和4S店加装的老板，只有一个目的——和你吹逼赚你钱，他们吹嘘的那些套路，基本都是主观类型的改善，什么隔音啦，提高舒适性啦。讲真，车厂工程师清一色的硕士及以上毕业，手握海量数据和天价设备，早就做过对比实验和取舍了，不给车上用要么就是成本限定改善效果有限，要么就是成本过高不适用该级别的车型。
      当然爸爸您乐意那是另一回事，花钱最重要的是开心。懂！外饰零件老化较多，橡胶类为甚，车商交付的时候问题不大，但真成了泡水车可是没人管售后的。雨刮更换别含糊，雨天高速视线受阻可不是闹着玩的。雨燕超过10年车窗和车门胶条基本都是嘎嘣脆的状态，车顶贯穿胶条还比较坚挺，建议整备期间一次性更换，拆门板成本不太低（四门￥300起），不妨在换音响的时候一起做掉（滑稽+1）。周期性的辅料和零件建议开个2、3000公里之后就换掉，对驾控体验改善非常显著。卖家吹得再美他也不会用出光20粘度全合成机油，修理厂常年只有30粘稠度的机油，对动力输出有一丢丢阻碍，而且他们要交房租收智商税，成本高啊。
      火花塞更换NGK铱铂金也就￥200不到，对半联动抖动改善非常显著，顺手买个天猫更换服务￥48，真香！
      齿轮油更换后，换挡就算打齿那顿挫抑制得也好很多。
      今晚加了#95，又喝了一瓶TCP，玄学告诉我，有用（triple滑稽）。

整备成本我就不写了，年轻人要讲武德。

尾声

提车回程前，车商告诉我，二手车的逻辑在于低价买、低损卖，换更新更大更好的。

我不这么想，车是工具，也是伙伴，历经半月，动用以往知识技能选到心头好，洋洋洒洒码下大几千字陈述经历，抒发感慨，并不是为了单纯的买卖。倾注了情感，商品才能剥离单纯的交易属性附上产品价值。

我会仔细研究换下的每一个零件，体会工程师们当时的设计目标和设计思路。想起老法师讲过的日本铃木工程师为了解决仪表内偶发的灰尘倾入问题而废寝忘食的故事，也会为邻国制造业打工人的态度和如今的地位肃然起敬。

除了通勤的单独相处，车还要陪伴我经历生活中的种种情绪，直到终结的那个时刻。当初我因为财务危机送走了嘉年华S没有T，现在穷困不堪找个调性相近的雨燕，都是一样的贫穷，一样的开心。

可曾见过凌晨4点努力的人们？

      哎呀，我吃点花生米。
      客居他乡，时常思绪万千，一人一车疾驶荒漠，偷个视频表达一下每次点火飞驰的心境吧。
      谢谢各位爸爸陪我浪费时间。
      ᴀᴠɪᴄɪɪғᴏʀᴇᴠᴇʀ⩘⩗

10年雨燕1.3发动机型号？

雨燕发动机的型号是G13B、M15B，该车搭载了两款发动机，分别是：1.3升自然吸气发动机，最大功率为67千瓦，最大扭矩为115牛米；1.5升自然吸气发动机，最大功率为76千瓦，最大扭矩为138牛米。雨燕是长安铃木旗下的一款汽车，其长宽高分别为3695mm、1690mm、1510mm，轴距为2390mm。该车在安全性能方面装备了abs加ebd、发动机电子防盗锁止系统和儿童座椅固定装置，既保证了驾驶安全性，同时又方便了居家出行。