弹车跑滴滴怎么样(有专职跑滴滴顺风车吗？)
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弹车跑滴滴怎么样
最佳答案：
弹车跑滴滴有其优缺点。
# 优点
- 工作时间灵活：司机可以根据自己的时间安排自由接单，想多挣钱就多跑，有事可以随时暂停，不受传统工作时间的限制。比如，有家庭事务的人可以在处理完事情后再上线接单，自由调配工作与生活的时间。
- 收入来源多样：除了基础的接单收入，司机还有可能获得各种奖金和补贴，如高峰期加价、完成一定订单量的奖励等。在一些特殊时期，如节假日、大型活动期间，订单量和单价都会有所提高，收入也会相应增加。
- 职业门槛较低：不需要高学历或特殊技能，只要持有合法驾驶证，车辆符合平台要求即可从业。对于一些学历不高但有驾驶能力的人来说，是一个就业选择。
# 缺点
- 收入不稳定：乘客需求受时间和地点影响较大，早晚高峰、商业区、旅游区等地订单量多，但其他时间和地点可能订单稀少。比如在一些偏远地区，可能很长时间都接不到单。市场竞争激烈，网约车数量增多，也会导致每个司机接到的订单减少，收入降低。
- 职业疲劳严重：长时间驾驶容易导致身体疲劳和健康问题，如颈椎病、腰椎病、视力下降等。一天连续驾驶数小时，精神高度集中，对司机的体力和精力都是巨大消耗。
- 成本投入较高：如果是贷款购车跑滴滴，车辆购置成本、保险费、保养费、充电或加油费等开支较大。以一辆续航400公里以上的电动汽车为例，购置成本约15万元，按60万公里使用寿命计，一公里成本约0.4元，考虑计费公里差额和资金时间价值，实际一公里成本至少0.5元。车辆保险每年约8000-10000元，充电费每公里约0.2元，还有维修保养等费用。
- 安全隐患较大：夜间行车和面对陌生乘客，存在一定安全风险。比如可能会遇到乘客醉酒闹事、发生交通事故等情况，需要司机具备较强的应变能力和安全意识。
- 平台规则限制：司机需要遵守滴滴平台的各种规则，如服务质量要求、接单任务要求等，否则可能面临处罚，影响收入。例如，如果服务评分不达标，可能会减少派单量。
最近失业了，为什么朋友叫我不要送快递，跑滴滴，送外卖？
这三种工作我都深有体会。我也建议你尽量不要做，具体原因我可以一一跟你分析。我是在湛江这边，正常情况下，一天可以做300块钱左右流水。但是你要付出的代价是差不多要工作12个小时。
一个小时的流水大概是在30块钱以内，如果你是燃油车。得到这300块钱的流水，你几乎付出了100块钱左右的油钱。
也就是说，你一天工作12个小时，一个月都不休息的情况下。才有6000块钱左右的收入。
你可以说6000块钱也不低了，比很多工作的收入都高啦。
但是你要想想，其他工作可能三四千块钱一个月。但是需要一天工作12个小时吗？而且就算是打厂工，打私人工。一个月最少也有三四天休息，三四天，这是最少的。
但是你呢，一天都没得休息。而且你的车子也需要保养，比如说换机油，空调滤。刹车皮，避震，轮胎这类的常见易损件。
再加上 汽车 的保险（一年要将近3000）
汽车 折旧率，你的车就算再保值，一年最少也要贬值5000块。如果要是贬值率高的甚至将近1万。
有些人可能会说，为什么还要算 汽车 贬值率呢？就算你不跑滴滴，它也一样贬值啊。
是的，不跑滴滴， 汽车 也一样贬值。但是这不一样。
因为跑滴滴只能用八年以内的车。就是说8年以后，你必须要换车。比如说现在这辆车，你是12万买的。八年以后你只能卖5万。
你是必须要卖，否则你就不能继续跑了。那么你把车卖了以后，必须要重新在口袋里面掏7万块钱出来买新车，否则就跑不了。所以说你口袋那7万块钱，其实并不是你的钱，只是暂时放在你那里而已。 所以说必须算折旧率。
但是如果你是私家车，不跑滴滴的话。我管你保值率是多少，反正我继续开，只要它不坏。
就是说，虽然每个月你拿到手的有6000块。但是除去保险，保养，维修，和折旧率。实际上也就三四千块一个月而已，并且还是在每个月都不休息，每天工作12个小时左右的情况下才能得到。
如果你运气不好，车子故障率非常高。或者违章比较多。那基本上你已经是处于 “学雷锋，做好事” 境界了。
如果你运气更不好，发生了交通事故。或者被交通局抓到了。那直接叫血亏，到时候只能安慰自己，人没事就好了。
当然也要花钱买个电动车，但是相对于几万，十几万的小车来说，这个投入就小的多了。
不过辛苦程度更高，因为顶着烈日在外面骑摩托车并不是一件舒服的事。我还经常看见下着暴雨，送外卖的小哥还在路上跑，没有任何防护和防雨的工具。
毕竟你已经接了单了，就算忽然间下暴雨，你也得给人家准时送去。送外卖最怕超时， 有时候这个单的客户给你耽误了一下，就会影响你后面的很多单。这个时候你怎么办？
你就会拼命地抄近路，闯红灯，违反交通规则。这也就很容易导致你发生交通事故，一旦你骑个电动车，摩托车发生交通事故，对你身体来说伤害性都是非常大的。所以你说容易吗？
而且送外卖，你的上班时间基本上是别人的吃饭时间。或者宵夜时间。这就意味着你的生活时间和别人是不一样的。你也没有什么机会和时间陪伴家人或者朋友。
如果你还没对象的话，别人和你谈对象。先不说会不会因为你是个送外卖的而看不起你，你就是连去谈恋爱的时间都没有。
毕竟那些时间就是你接单的黄金时间，你走得开吗？
每天看他天刚亮就出门，晚上7点多回来。晚的话八九点，甚至10点。回到家洗个澡，吃个宵夜，马上就累得倒头就睡。没有女朋友，也没有时间和精力找女朋友。
所以你看的到，做这些工作实际上并不挣多少钱。
开滴滴稍微舒服一点，下雨了可以在车上躲，天气热，可以开空调。但是除去很多费用，根本所剩无几。而且前期还要投资10万块钱左右买一辆车，基本上等于花十几万买一份累死累活的工作来干，而且没有任何保障。
送外卖和快递，前期投入虽然小。但是比滴滴还要辛苦的多，日晒雨淋。时间上完全不自由。
这些工作可以说对身体的损耗都非常大，年轻的时候可能感觉还好。要是干个几年，腰骨，颈椎，前列腺，胃，到处都是毛病。可以说就是拿 健康 来换金钱，并且换的还不多。
这些工作都没有任何保障，没有社保，医保。而且你也没有多少时间陪伴家人或者朋友。你的社交圈子将会越来越窄，和家人的沟通也越来越少。并且没有任何发展空间。
其他工作大多数来说，只要做的越久，经验越多，积累越多。总是会向上发展的，比如说职务或者薪水。
但是这三个行业干的越久，你只会挣得越少。因为你年纪越大，体能越差，毛病越多。最后身体熬不住，不是自己离开，就是被公司一脚踢开。
所以说但凡有机会，尽量不要干这三个工作。
在我上大学的时候，有一段时间勤工俭学，除了出租没有跑过之外，快递、外卖那是该送的都送过。 而以我过去一年到两年的工作经验和履历来看，所谓的增长经验，提升阅历，提高能力，到了 社会 上能够更好的融入，纯属是子虚乌有之谈。
原因无他，只有一点，长时间重复劳动，在某种程度之下真的会在不经意之间悄悄地毁掉你。
送外卖可能会遇到的问题 在大二下学期的时候，我就在我们学校附近跑外卖，外卖很容易也很简单，无非就是一个软件注册，哪怕是个七八百的智能手机，只要能够点得开，那就问题不大，哪怕是因为网络原因导致这个订单经常卡死，在订单量大的时候，该抢到还是能够抢得到，当然抢到的那个外卖订单是好是坏就不得而知了。
除此之外，还需要一辆电动车，电动车一般就在市面上买二手电动车就行，学校里面收购一个二手电动车应该是500元左右，还需要一个外卖的蓝箱子，蓝箱子以及头盔身上的衣服，这些需要押金应该是200元左右。我们那边是200元，其他地方是否需要押金押金的多与少以及电动车是否由公司统一配备不得而知。
然后我来说一下，周六周天我的基本工作行程一般是早上6:30起床洗漱一番，抓紧时间吃饭，在当天上午10点之前把周六周天的所有事情通通处理完毕，然后10点开始正式送外卖。
接下来的事情就相对简单琐碎了，你需要做得无非就是紧盯着自己的手机界面然后不定时之间突然弹出一个订单，问你是否接该订单？点也就送了，不点就不送，还有一些可能会遇到强制派送的订单，再有一些就是加价订单，这一部分订单风险较大。
因为你送过去之后客户的脾气一般都比较暴躁，为什么呢？大家想一下什么情况下订单才会加价？可能只有一种（反正我只遇到过这种情况），那就是这个订单长时间没有配送，客户急眼了，平台也急眼了，没人送怎么办？只能加价了。
而且这一部分订单要么就是客户的品性有问题，要么就是送订单的地点有问题，简而言之，尽可能不要去接这一类的订单，除非自己真的闲的没事干了。
然后这种服务行业经常会遇到各种各样奇葩的事情，比如这个客户在10楼，他填错了地址填到了9楼，你在9楼旁边框框敲门，9楼的客户出来了，把你一顿臭骂，然后你给他打电话，客户那边还有一点不耐烦的说：我不是给你标记好了吗？你按照楼层来放就行了呀。
你告诉他，你的楼层填得不对，对方还一脸不耐烦的说，噢噢我知道了，你直接放在什么什么地方就行，这一系列事情做完了他还要给你打个差评，为什么？你可能耽误他打 游戏 了或者耽误他玩了，简而言之你给他带来了不愉快的购物体验，但是问题的关键在于这些事情完全是由我做的，那我还认。 可是这些错误跟我没有任何的关联性，凭什么他要把这个锅往我身上甩呢？
除此之外，送外卖往往还会集中在饭点时间去送，什么意思呢？早上10点到下午2点，下午5点到晚上10点，甚至更久之后，这一段时间一直是送外卖的高峰期。高峰期你能不抢订单吗？理论上来说是可以的，毕竟我只是个临时工，有自己什么时候工作的权限。
但是对于某些站点而言，这个时间点，尤其是高峰时间站点，必须保证某个站点的人数，如果人数不够多的话，那么这个站点的对应负责人可能就会受到惩罚，所以为了避免惩罚而告诉一些送外卖的人，想要在这个地方干你们必须每天上午10点到下午2点，这一段时间打开外卖平台。
打开了你能不送吗？当然事情也没有我们想的那么糟糕，我这只是举一个特殊案例而已，在大多数情况之下本身的财富就驱使着我们，毕竟这个时候抢单容易，送单的话利润也更高。
而这就意味着中午吃饭的时候，晚上吃饭的时候，我们的吃饭时间和别人的吃饭时间是不同的，人家可能正在家里面吃饺子煮面条，而自己这个时候只能给别人配送外卖，中间的各种苦处，自然是可以想象。
除此之外送外卖的话，大多部分人对于自己的肤色可能不太在意，如果在意你一定要慎重一些，因为每天风吹日晒用不了多长时间，半年最多半年，半年之后你就会发现你的皮肤会变得很差很差劲，手一摸都是粗糙的。 但是你可以买一些防护品或者化妆品，但是贵的买不起，便宜的还伤皮肤，反正怎么看都不是很划算的样子。
送快递，每天都在重复劳作 紧随其后，我们来讲一讲送快递这个行业，在早些年的时候我也曾经送过快递。送快递相对来说比送外卖更简单一些，因为它没有太多的时间约束，说白了你中午的时候3点去送快递，那么3:00~4:00这一个时间段里面，只要能够把快递送到客户的手里面，问题就不大。
他一般也不会给你差评什么的，但是送快递差评不多，投诉可一点都不少，遇到一个投诉那就完犊子了，当月累计下来如果有那么5~8条投诉，那么恭喜你，你的饭碗都保不住了。非但保不住，工资还得打个折扣，为什么送快递会有投诉呢？
是因为一部分客户不希望你把快递送到丰巢或者送到快递驿站，还有一部分人指定了快递驿站，再或者一部分人明显就填错了门牌号标志号，再或者一部分人会这样去想： 我明明已经买了快递，快递的服务标准就是配送到家，为什么你不把快递给我送到家里面来呢？
这一部分矛盾在短期之内无法调和，我是送过快递的，所以我知道送快递的苦，我也当然知道，必须得把快递送到客户的手里面，这是对人家的最起码尊重。但是送一单快递就块儿八毛的钱，如果你每天都这样的话，一天的总收益可能连50都不到。
所以的确是个难搞的事情，至于快递行业未来怎么发展，我们不做探讨，事实上我们也无法做探讨，但是在送快递的过程当中稍有不留意被投诉被举报，那是常有的事儿，有的时候你们为了客户着想，到头来却落到两头不落好。
而有的时候你明明已经和客户商量好了，把快递送到快鸟驿站，他反而请问你为什么没有送到丰巢，简而言之，选择多了往往就会出问题。
为什么送快递、跑出租、送外卖是下层选择 原因一，重复劳动。
可能很少有小伙伴意识到重复劳动的问题，或者重复劳动过程当中存在的猫腻，我在这里直接给大家说明了，在5年之前你送外卖、送快递、跑出租；5年之后你仍然是送外卖、送快递、跑出租，10年之后可能仍然是这个样子，那20年之后，30年之后呢？
你并没有其他的一技之长，而一旦这些工作并不需要高龄的工作者，尤其不需要50岁以上甚至60岁以上的工作者的时候，你将会处在一个失业的状态，这句话虽然说听起来难听，但是真正落实到实处的时候，仔细想想还是有道理的。
毕竟如果送快递的话，那公司更愿意招聘30岁到50岁的年轻力壮的人，还是愿意招聘60岁了，只有一颗牙走路还拄着拐棍的人呢？想都不用去想对不对，所以一旦我们从事这些重复度高，可替代性强的工作，就必须要面对自己随时随地下岗的命运。
原因二，这些工作是处在一个贬值状态的。
什么叫做贬值工作？我们一个一个行业来分析。
首先是快递行业，别的我不多说，你送一件快递的总收入是多少？而且近年来又出现了某个快递，这个快递号称1.9块就能送一单，对不对？当然这个可能是有点宣传手法了，具体行情我不了解，但是以我多年从事快递行业的工作来看，一旦有了竞争，快递员的工资，可能就会稍微打点折扣了。
除此之外，送外卖几乎是我所从事工作当中贬低价值最快的一个工作，在最开始外卖行业刚兴起的时候，各种各样的补贴那几乎是铺天盖地。说得不太夸张一点，你稍微努力一个月赚个1万块钱，问题不大。
你要是拼了命地努力一个月赚两万块钱也是可能的，现在呢很多人都是五千到八千左右晃荡，前段时间遇到了表舅，之前的时候就在我们市中心那边去做送餐服务，一个月多少钱呢？也就是八千块钱。
这还是每天中午晚上不吃饭跑出来的价格，除此之外，跑出租，如果说出租是公家的，那还问题不大，如果是私家的车用来跑出租的话，那么我告诉你3~5年之后最贬值的就是你家的车，可能之前20万买的，现在能卖个3万就谢天谢地了。
但一棒子打死，是万万不行的 我可能有着更高维度的考量，比如做这些东西并不能够让我有实质性的提升，我可能有更高的梦想，更高的目标和追求，我希望的是在未来某一天我能够站在某一个顶点上，然后放眼望去自己能够得到开心和满足，还能够让家人快乐。
从这个角度出发，只有极少数的工作能够适合我们，那一部分工作，我们称之为理想，但是理想的河流旁边还有另一条河流叫做现实，现实是很多人为了生计不得不去做这三类工作，为什么呢？因为这三种工作有以下的便利处。
第一点，几乎没有门槛。
说白了，除了跑出租需要个驾驶证之外，你送快递、送外卖几乎不需要你的证件，他不会去看你是否是大学毕业，也不会去看你是否是某个种子级选手，他只会去看你认不认识字，情商怎么样，智商怎么样，会不会跟客户翻脸，这些最基础的要求只要能够达标，大概率来说是能够被入选的。
第二点，来钱快。
以我之前的时候送外卖来看，每天到账基本是当月到账，而且基本不会出现这个月的钱，下个月给或者下下个月给我。表舅前一段时间（另一个表舅）做包工头，然后做包工头的时候，工资就是一拖拖半年，半年之后才能把这个钱结清。而送快递也好，送外卖也好，不会遇到这种情况，充其量就是下个月结算这个月的钱。
第三点，时间相对自由。
尽管送外卖会有时间限制，比如中午的时候是10:00~12:00或者10点到下午2点你必须出现，不出现会怎么怎么样，规矩虽然有，但是你不这样去做，好像问题也不大，顶了天第2天的时候把你一顿批评。
再或者就扣你几块钱呗，当然很少会有扣钱的情况，充其量就是负责人给自己批评一顿，但是这个工作时间是相对自由的，想工作就工作，不想工作就不工作，问题不大，即便出了问题影响也不大。
简而言之，这三份工作都是因人而异的，但是如果你有更好的选择，我更建议你往前迈几步，多走走多闯闯。如果没有更好的选择，这三份工作，倒也不是说一点都不能做，一棒子打死反而没有意义了。
大众普遍的想法是认为送快递，跑滴滴，送外卖没有前途，太累太辛苦，钱也不多。
跑滴滴，一天窝在车里平均十二个小时以上，开车时精神要高度集中，平台抽成越来越高，司机的流水也越来越少，已经不再时七八年前的红利期。还有，前期投入比较大，买车十几万，租车押金5千以上，每月租金四千，偶尔违个章，每月到手的钱少得可怜，投入产出不成正比。
送外卖最大的痛点是时效性要求太高，超时罚钱，差评罚钱，饭点正是高峰期，忙得没有时间吃饭，单价也越来越低，好处是投入很少，只需买辆电动车，一套装备两三千就可以搞定，勤奋点收入也还是不错的。
送快递时效性要低很多，快递员把每天需要派送的件送完即可，如果收件还能多一笔收入，总体收入相对稳定，没有外卖那么累，当然钱也没有外卖赚得多，但比外卖相对安全，不用为了赶时间在马路上横冲直撞。
这三份工作都是辛苦活，工作时间长，但话说回来，哪份工作不辛苦，哪份工作没有加班？ 社会 在进步，我们不能戴着有色眼镜看这些不起眼的工作，没有他们， 社会 也不会发展这么快，如果眼下没有适合自己的工作，可以先干着，说不定就能干下去，360行行行出状元，只要肯努力，行动起来，不要原地等待，多尝试多思考，一定会找到适合自己的工作。
尤其是年轻人 一定不要进入能力负增长的行业 因为你无法取得投入时间的复利 你唯一生成的数据全部是平台的资产
怎么说呢，我送过外卖，跑过快递 ，滴滴不清楚，外卖是拿着命别再裤腰带上，天天危险，而且也没有了月入过万的时代了，天天这么危险，工资还不是特别高，你觉得值得吗？快递就是大货小货都是一个价，丢一件自己赔钱，遇到不好的客人，话说的很难听，遇到双十一这样的，一天送几天的量，真的送不完，莫名其妙的罚款也多，最主要的是下大雨，外卖众包还能不去跑，你就只能冒雨送，至于滴滴没跑过不清楚，但是也猜的出来，一天十几个小时都在车上，谁敢保证一分钟不走神，你想想看开车走神啥效果
我做了三个月了，这个行业只能过度一下。太多人了做了，所以单价一降再降。遇到下雨天虽然单子多，但是骑行不安全。这个行业又没人看得起。
本人72年属鼠的，今年49周岁，6月30号刚刚失业，现在全职跑外卖，早上6点出门，10点半之前跑闪送，能跑10单左右，收入80-100，10点半到晚上10点跑必胜客专送，一天总的毛收入370+。
失业后的心态是焦虑不安的，首先要调整好心态，静下心来好好考虑一下自己有什么特长，出发点是充分发挥自己的特长，才有可能体现自己的价值，至于送快递、送外卖等跑滴滴都是过度一下，不是长远规划目标，况且这种工作没有任何技术，门槛特别低，做十年还是这样，所以尽量避免这种工作，去找适合自己特长感兴趣的工作，将来也有机会进一步发展.
最主要的原因是因为这几个行业吃的都是“青春饭”，下面详细给你解释一下：
因为这些工作很累，对体力和精力要求特别高，如果是你25岁左右干个两三年，完全没有问题，体力和精力跟不上的这种情况，你基本上也碰不到，不存在。
但是，等你到了30岁以后，再来做这些工作，体会就会很明显了，体力和精力跟不上了，一是年纪的原因，二是有老婆、孩子和家庭了。
另外一个重要原因，是因为这些都是非技术类，每天都是高强度的重复，没有技能积累的工作。
打个比方，你现在28岁左右，送了了两三年外卖，到了30岁出头，你发现自己的体力和精力跟不上了，必须要转行了，但是你什么技术都不会，怎么办？
——到了这个年纪，一般都有老婆、孩子，上有老，下有小，你是家庭经济支柱，到时怎么办？
所以说，目光要长远，人无远虑，必有近忧，另外，这些样工作也不是完全不可以干，如果你现在25岁左右，由于条件限制没有更好的出路，那么干个两年左右，积累点本钱也是可以的。
在这两年之内，你最好还要找下别的出门，学一门技术，这样才稳妥。
我目前也是负债累累，前些年创业留下的病根，目前在做聚合支付码的推广业务，这个码对商家是可以赚顾客跨界消费的佣金，也是可以长期有管道收益的。像这种快递，滴滴，外卖，不是说不好，只是平台大数据将你所能挣钱的多少算的死死的，想要还债，难。只能是创业找机会。
越来越多滴滴司机“歇业”了？主要是因为这3点原因
如果在十年以前，问起大家的出行方式，大多数人可能还是会选择公交车或者自行车，那个时候虽然出租车已经出现了，但是普通老百姓基本上都是难得坐一回。为什么？因为贵。而如今随着大众的收入和生活水平的提高，打车已经不再是一种奢侈的出行方式。
在打车业务发展到网约车时代之后，国内的打车行业基本已经被滴滴所占据。
虽然也曾经出现过许多后起之秀， 像美团打车、曹操专车、高德打车等新的网约车企业， 但最终也都没有在滴滴的压力之下泛起太多的波澜。
滴滴之所以能够在网约车行业经久不衰，并将无数的竞争者都“斩于马下”，除了依托于自身强大的资本实力，也与自身起步早，累计了众多的经验和优势分不开关系。
首先，用户量是滴滴统治网约车市场的关键。 滴滴2015年就进入了网约车行业，当时国内的网约车行业还处在拓荒阶段，滴滴算是第一批“吃螃蟹的人”。
经过数年的经营发展，滴滴不仅把身边的行业元老们一个一个耗死，还继承了他们的用户群。就此，滴滴掌握了国内最大的用户群体。
截止2020年，滴滴的用户总量已经突破了4亿，并且占据了国内网约车市场的63%， 几乎可以用一家独大来形容了，这让其他的行业竞争者都要看滴滴的“脸色”。
其次，背后强大的资本推动力也成为了滴滴能够在行业内“作威作福”的重要原因。
赴美上市之后，这样一家在国内现象级网约车平台成为了资本的宠儿，源源不断地资金流入，让滴滴几乎不用为钱发愁，因为钱根本花不完。
国内外大企业的入股也给滴滴的资金链稳定性增添了更多的保障，如日本软银、美国优步、国内腾讯，无不是资本大鳄。有这样的经济实力做支撑，滴滴就算是“烧钱”也可以把竞争对手活活耗死。
最后就是滴滴手中掌握着大量的用户信息， 有了这些信息滴滴就可以更好地稳固自己的用户黏性，滴滴根据手中的用户信息，能够更加肆无忌惮、畅通无阻地进行自身宣传。
这也让众多的竞争对手望尘莫及，毫无还手之力。
之所以越来越多的滴滴司机不想干了基本处于三种原因。
第一种原因就是滴滴司机的处境越来越艰难。
我们都知道滴滴近几年来风波不断，诸多负面信息出现在了滴滴身上，这让滴滴承受了许多外界的舆论压力。这本来属于滴滴公司管理方面的问题，但是最终承受压力的确实滴滴的司机。现如今滴滴司机被人歧视，在许多人眼中已经成被披上了各种各样的灰色“外衣”。
这对于许多老实本分、尽职尽责的滴滴司机来说是非常不公平的。不仅如此，这些负面信息还让滴滴的订单量受到了很大的影响，尤其是夜间的订单量几乎是呈几何状下降。
第二种原因是滴滴司机的收入开始变差。
在前几年，滴滴刚刚开始拓展市场的阶段，为了招揽更多的司机，滴滴给出了比较优越的条件。
然而在滴滴做大做强之后，对待这些曾经一起帮它打江山的“兄弟们”显得就没那么厚道了。 最主要的就是屡次提高佣金比例， 这意味着司机们每一单生意要给滴滴的钱更多了。面对自己辛苦挣来的钱要被平台如此剥削，任谁心中都不会好受。
滴滴仗着自己拥有庞大的用户群和流量，大肆欺压司机们，让司机们敢怒不敢言，毕竟如果离开了滴滴，这些司机们会损失大量的客流量，这也是滴滴这么有底气的原因了，然而这也在滴滴司机们心中埋下了不满的种子，许多滴滴司机们已经开始谋划跳槽或者转行了。
第三个原因是，身体上的伤病。
虽然看上去，滴滴司机是一份十分自由的职业，工作时间弹性非常大。然而这要建立在经济压力不大的情况下。
虽然许多人都声称滴滴司机月入万元是常事，但这建立在高强度的工作下。尤其在滴滴提高佣金之后，滴滴司机们想要保证收入，必须增加工作强度。
现如今滴滴司机每天工作时长平均都在10小时以上。 虽然看上去10小时的工作时长也不算长，但是大家都知道的是，开车是一件非常耗神的事情，所以每天10小时的工作时长让许多滴滴司机们身心俱疲。
而且工作时长的加大不仅会对司机们的身体造成伤害了，疲劳驾驶还会造成很大的安全隐患，所以许多滴滴司机称这份工作是拿命换钱。
不仅如此，长期的坐立让很多司机身体也出现了一些问题，许多司机做工作过程中还要承受病痛的困扰。除此之外，长期的作息不规律和饮食不规律让许多师傅的身体都处于亚 健康 状态。
总而言之，虽然滴滴司机的收入不低，工作时间弹性也相对较大，但是由于平台的剥削和压迫力度加大以及工作本身所带来的身体上的伤害，让许多司机们开始考虑放弃这份职业了。
这对于本就麻烦缠身的滴滴来说是非常危险的信号。想 要解决这一问题，滴滴必须对现有的状况进行整改，让司机的权益得到更多的保障。 这不仅是滴滴对于司机们的保护，也是滴滴对于自己的保护。
有专职跑滴滴顺风车吗？
我没做小编之前就是跑滴滴的，奇葩经历很多，：1、...恋，至少遇见三起很明显的...恋，一对是男男，穿情侣装，路上因为“女”吃醋还在车上吵起来了；一对女女，都很漂亮，包括中性的那个，可怜了单身狗呀；另一个，女声女装，但是男的，很和气；本人不歧视...恋，个人爱好而已，而且我发现他们都很客气。
2、或者公主；先说个极品，某日晚上12点从喜来登接到皇冠假日半小时又从皇冠回，新疆妹子，外围，像佟丽娅；遇见过两个吐槽的公主，也漂亮，一路抱怨客人不礼貌；最受不了就是喷了很多香水的和上车就吃东西的；高端的一般都很有礼貌，低端的就呵呵了。
3、去耍“鸭子”的女孩，遇见过两个去耍鸭子的女孩，都是有钱人，都年轻漂亮，一个区的幸福广场爱马仕，一个君豪，问她们为啥，回答是男模帅！只能一声叹息！
4、空姐，也许经常跑机场原因，接了5、6次空姐吧，大部分都很沉默，也许是在航班上太累了吧，有一个极品话唠，唠到家了还在车上和我抽了支烟唠了20分钟才下车。说实话现在空乘的颜值感觉下降的厉害。
5、大妈们，两个极品大妈都是和儿女一起打车，一路上一直碎碎念，应该怎么走怎么走，你绕路呀绕路就不给钱呀，什么之类的，儿女们都只好不开腔了，只能说大妈太没安全感了!更多的大妈是问你结婚没有，工作怎么样，儿女多大之类....,大妈们有时候也挺可爱的！
6、说了这么多女乘客，说说男乘客。警察，拉过几次警察，怀着忐忑的心问他们为什么用软件，人家的回答是“便宜好用，为什么不用”。有一个直接说，他没事的时候也跑跑，哈哈
7、出租车司机，遇见过几个出租车司机，都很客气，点烟吹牛，聊到最后出租车与网约车是没矛盾的，最大的问题是“板板钱”，用他们的话说，如果板板钱少点，他们凭什么拒载这些，大家都能赚钱，怎么不好啦！
8、装B的人，某日接了个大学城的大学生，晚上12点去得意坝坝，一上车就吹家里多有钱自己多能干，最后没付车费，这是我滴滴800度单唯一没付费的一位，垃圾，不说了！
9、指路的老师，从南岸某地到鲁能，一路指路，都是快到路口了才指路，太TM危险了，一路在念这又远了那又怎么了，我说跟导航吧，他说跟导航是有病才按导航走。
99%的乘客都还是很好沟通也很礼貌的，但难免会有些奇葩！
1、某女，俊逸江南到解放碑得意，晚上10点。她说她穿的少，有点冷，让我去楼下，我开进小区去了楼下，没人，问她，她答，还在化妆，让我等等。这种美女遇见过两三个，我也是无语了。如果是滴滴，当年没法，不好改派，是优步就拒绝了，太没素质了，坐个比出租车还便宜的车，非要坐出个私人司机的感觉。如果没提重物没小孩老人，没下大雨，尽量还是走出小区打车下车，有些小区一转要转一半天的，多走两步身体好嘛。 2、喝麻了，PP垮垮的，遇见过两三次，尽快送到尽快爬，懒得理。
3、车上吃东西的，基本上以不太高档的夜场公主为主，懒得说，只是劝他们端好，不然一个急刹把妆弄花了。
4、熊孩子，家长不管，蹬椅子开窗子，简直无语。大部分家长还是能把小孩抱好的。
作为一个“老司机”，我觉得安全第一，互相理解最重要。不管是司机还是乘客，毕竟滴滴司机有很多是兼职的，为了多赚点钱也不容易，相互理解相互沟通，大家都是平等的。
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