爱的出行怎么样(爱出行“献祭”分时租赁，腾势深陷“电池门..)

本文目录：

1、爱的出行怎么样 2、爱出行 是什么意思？ 3、爱出行 是什么意思？ 4、爱出行“献祭”分时租赁，腾势深陷“电池门”？ 5、爱出行两全保险值得保吗 6、爱出行“献祭”分时租赁，腾势深陷“电池门”？

爱的出行怎么样

 最佳答案：

      “爱的出行”是一款体验良好的交通出行软件。

      # 功能丰富

      - 出行方式多样：涵盖出租车、专车、快车、拼车等多种服务，还支持区间拼车、跨城出行，甚至与共享单车、租车服务也有整合，充分满足日常通勤、商务出行、休闲旅游等不同场景下的出行需求。

      - 叫车功能便捷：具备一键约车功能，操作简单，能快速预约附近车辆。还支持预约出行，可提前安排车辆，确保准时出发。

      - 路线规划智能：能根据实时交通状况，自动规避拥堵路段，智能规划最优路线，节省出行时间。

      - 支付灵活安全：支持微信支付、支付宝等多种支付方式，方便用户根据个人习惯选择，且支付过程安全顺畅，数据加密传输，保障交易安全。

      # 用户体验良好

      - 界面简洁直观：采用清新简洁的设计风格，图标和按钮布局合理，功能一目了然，新手用户也能快速上手。同时支持个性化定制，如调整界面主题颜色、字体大小等。

      - 操作流程简便：从打开应用、输入目的地到叫车成功，整个流程简洁流畅。注册登录也很便捷，支持手机号码、社交媒体账号等多种登录方式。

      - 定位精准及时：利用先进的GPS定位技术和多源定位融合技术，无论是在城市繁华地段还是偏远乡村，都能快速、准确地追踪车辆位置，让用户及时了解车辆动态。

      # 安全保障完善

      - 严格司机审核：对所有司机进行严格的背景调查、资质审核、驾驶技能评估及定期安全培训，确保司机队伍的可靠性。

      - 行程安全监控：实时追踪车辆位置，提供紧急联系功能和行程分享，用户可将行程信息分享给亲友，还能在紧急情况下通过应用内的紧急联系按钮一键呼叫救援或报警。

      - 隐私保护严密：采用加密技术保护用户数据传输过程中的安全，严格遵守隐私政策，明确告知用户信息收集的范围、目的及使用方式，并提供隐私设置选项，让用户自主控制个人信息。

      # 优惠活动丰富

      软件会定期推出各类优惠活动，如新用户注册礼、乘车折扣等，还设有积分兑换与会员体系，用户通过完成出行任务、评价司机等方式累积积分，可兑换优惠券、礼品等，享受更多会员特权。

      “爱的出行”提供24小时在线客服，通过客服热线、在线反馈、社交媒体等多种渠道，快速响应并处理用户的问题和建议。

爱出行 是什么意思？

爱出行是一种生活态度和行动方式，它代表着人们对旅游和出游的热爱和追求。无论是短途还是长途，无论是自驾游还是旅游团，爱出行的人们总是怀揣着对新奇和未知的好奇心和探求心，愿意去探索那些未被发现和感受过的地方和文化，去丰富和拓宽自己的生活经验。
爱出行不仅是享受生活的一种方式，更是一种独立和自由的生活态度。通过旅行和出游，人们可以更好地了解自己、认识世界，拓宽眼界，增长见识，培养自己的个性和格调。旅行还可以让人摆脱日常的繁琐和压力，放松身心，释放压力，让自己的心灵得到洗涤和沉淀。
爱出行需要有一颗勇敢和开放的心。我们可以选择与朋友、家人或者自己独行，探寻不同的地域和文化。在旅行途中，我们需要保持好奇心和探究精神，与当地人沟通交流，品尝当地美食，体验当地特色文化。我们也要注意保护当地环境和文化遗产，尊重当地习俗和人文风情，让自己的旅行带给当地人更多的欢乐和温暖。

爱出行 是什么意思？

爱出行是一种生活态度和行动方式，它代表着人们对旅游和出游的热爱和追求。无论是短途还是长途，无论是自驾游还是旅游团，爱出行的人们总是怀揣着对新奇和未知的好奇心和探求心，愿意去探索那些未被发现和感受过的地方和文化，去丰富和拓宽自己的生活经验。
爱出行不仅是享受生活的一种方式，更是一种独立和自由的生活态度。通过旅行和出游，人们可以更好地了解自己、认识世界，拓宽眼界，增长见识，培养自己的个性和格调。旅行还可以让人摆脱日常的繁琐和压力，放松身心，释放压力，让自己的心灵得到洗涤和沉淀。
爱出行需要有一颗勇敢和开放的心。我们可以选择与朋友、家人或者自己独行，探寻不同的地域和文化。在旅行途中，我们需要保持好奇心和探究精神，与当地人沟通交流，品尝当地美食，体验当地特色文化。我们也要注意保护当地环境和文化遗产，尊重当地习俗和人文风情，让自己的旅行带给当地人更多的欢乐和温暖。

爱出行“献祭”分时租赁，腾势深陷“电池门”？

撰文:柠檬
出品:CAR位
腾势怎么也没想到，开年送给比亚迪的第一份大礼，竟然是被人炮轰。
2月10日，深圳爱出行汽车租赁有限公司（iGO分时共享平台）创始人吴建明发文声讨腾势汽车。原因是此前公司购入的1033辆腾势电动汽车出现电池故障，大量车辆被迫闲置停运，导致损失总额达6亿元。同时因为多次联系比亚迪腾势协商处理未果，比亚迪也因此被扣上“店大欺客”的帽子。
新闻一出，舆论四起。腾势方面也迅速给出回应，官方表示其与爱出行之间的矛盾是因合同履行产生争议，目前仍在法律诉讼程序中，尚未审结。
二者你来我往之间，不免让人吃瓜心旺盛。不过法律最终评判结果出来之前，还是希望大家理性吃瓜。
从表面上来看，虽然二者是从电池衰减到售后服务等问题引发的纠纷，但争议背后同样反映出租赁市场的热潮冷却。
爱出行暴雷，比亚迪背锅？✦
面对爱出行的炮轰，难免让人产生疑问，难道公司主营产品只有腾势吗？
作为分时租赁赛道中的先发选手，爱出行的出租品牌主要包括腾势、奔驰、宝马及特斯拉。也就是说，这家出行公司主打的是豪华品牌。
其中主要车型为腾势，占比为80％以上。公司曾在2016年前后购买比亚迪电动车共1700多辆，共支付了4亿多元，其中包括1333辆腾势300型电动车。
续航300km的车型放在今天确实已经不够看，但在当时已经算是不错的水准。电池衰减是新能源公认的痛点，不过现在因为续航问题质疑一款8年前的老车型，而且是从2016年就开始服役，那早一点理论会不会让损失更小呢？
当然腾势也没有正面回应爱出行提及的产品维修和更换电池等问题。
现在爱出行濒临破产，要比亚迪背锅，着实有点“冤大头”味道。换一个角度来看，爱出行暴雷单纯是因为产品问题吗？其所处的分时租赁行业遭遇寒流，恐怕才是更深层次原因。
2015 年，是大部分新能源汽车分时租赁模式涌入的时期，爱出行也在这一年成立。后续伴随运营问题突出、资本市场降温等影响，2018年该行业进入深度洗牌阶段。友友用车、EZZY、麻瓜出行等平台纷纷亏损倒闭，同样崛起了EVCARD、Gofun、盼达几家分时租赁龙头企业。
从品牌来看，虽然BBA为首的豪华品牌也先后入局该领域，但情况并不顺利。奔驰创立的car2go曾在2016年正式进入国内市场，在重庆投放和运营。短短3年后，也以奔驰悄无声息撤退告终。
布局高端出行市场，本来是一场双赢的戏码。品牌可以借此机会发掘新的市场增长点，衍生多元化的品牌形象。对于平台而言，同样可以借助豪华品牌的力量提升自己的知名度，吸引更多消费者。
但是共享汽车并不是慈善事业，无法盈利的话很难持久。重资产的行业特性决定了其前期投入大，同时复杂的后期操作同样考验着公司的运营能力。如果是采用豪车从事出租业务的话，不仅会加大购置成本，车辆管理和维护的成本也会相应增加。
所以国内很多租赁平台大多选择低价电动车，如EV150、知豆、荣威e50、奇瑞eQ等。降本增效模式可以让平台方更好生存下去。
这场“电池门”事件，更像是行业洗牌下的一场献祭。虽然献祭者是爱出行，但它也用自己的经历为后来者指路。
不要“恋战”，加快品牌建设更重要 ✦
腾势面对爱出行的声讨，没有过分恋战。这是一个中肯的选择，纠纷交由法院审理，自己还是老老实实做好眼下的事儿，那就是做好自己的品牌规划。
由比亚迪全权接手后，腾势整个状态开始好转。上线的首款新车腾势D9在开年交出了一份不错的答卷。数据显示，其1月份共售出6439辆，成为35万以上新能源豪华MPV领衔玩家。
整车有混动和纯电两个版本，背靠比亚迪，整车拥有DM-i、刀片电池等黑科技加持，增强了整车的竞争力。还有零重力座椅、车载投影、全景天幕、超大空间等卖点吸引消费者。同时今年一季度OTA将为腾势D9带来多种功能更新。
据悉，腾势D9 EV版的交付工作预计将于二月正式开启。按照规划，今年年内，腾势还将推出多款新车，包括纯电车型和插混车型。
在比亚迪产品序列中，海洋网和王朝网主打大众化路线，腾势定位豪华，仰望负责的是超豪华市场。腾势D9进入的新能源MPV市场，仍然是当下较为小众的一个市场，发展空间巨大。目前已经上市的也只有它和岚图梦想家，以及极氪009。
但腾势的野心不止于此。从官方公布的旗下新车冬季测试宣传视频中不难看到，除了腾势D9，还有两款全新SUV——大五座中型SUVN7以及六/七座中大型SUV，后者或命名为N8。换言之，腾势将把自己打造成一个覆盖更多产品线的品牌。
如此看来，比亚迪全面接管后的腾势，已经是一种新生的姿态。当人们还在吐槽它产品和形象老旧等问题时，腾势已经悄咪咪换新了。如果说这场“电池门”事件是腾势前行路上的小插曲，那么它的后续发展或许有着更大看点。
（图片来源网络，如侵删除）
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爱出行两全保险值得保吗

值得。
1、有保障：爱出行两全保险所提供的保障比较充足。
2、针对性强：针对交通意外以及特定事故提供了保障。

爱出行“献祭”分时租赁，腾势深陷“电池门”？

撰文:柠檬
出品:CAR位
腾势怎么也没想到，开年送给比亚迪的第一份大礼，竟然是被人炮轰。
2月10日，深圳爱出行汽车租赁有限公司（iGO分时共享平台）创始人吴建明发文声讨腾势汽车。原因是此前公司购入的1033辆腾势电动汽车出现电池故障，大量车辆被迫闲置停运，导致损失总额达6亿元。同时因为多次联系比亚迪腾势协商处理未果，比亚迪也因此被扣上“店大欺客”的帽子。
新闻一出，舆论四起。腾势方面也迅速给出回应，官方表示其与爱出行之间的矛盾是因合同履行产生争议，目前仍在法律诉讼程序中，尚未审结。
二者你来我往之间，不免让人吃瓜心旺盛。不过法律最终评判结果出来之前，还是希望大家理性吃瓜。
从表面上来看，虽然二者是从电池衰减到售后服务等问题引发的纠纷，但争议背后同样反映出租赁市场的热潮冷却。
爱出行暴雷，比亚迪背锅？✦
面对爱出行的炮轰，难免让人产生疑问，难道公司主营产品只有腾势吗？
作为分时租赁赛道中的先发选手，爱出行的出租品牌主要包括腾势、奔驰、宝马及特斯拉。也就是说，这家出行公司主打的是豪华品牌。
其中主要车型为腾势，占比为80％以上。公司曾在2016年前后购买比亚迪电动车共1700多辆，共支付了4亿多元，其中包括1333辆腾势300型电动车。
续航300km的车型放在今天确实已经不够看，但在当时已经算是不错的水准。电池衰减是新能源公认的痛点，不过现在因为续航问题质疑一款8年前的老车型，而且是从2016年就开始服役，那早一点理论会不会让损失更小呢？
当然腾势也没有正面回应爱出行提及的产品维修和更换电池等问题。
现在爱出行濒临破产，要比亚迪背锅，着实有点“冤大头”味道。换一个角度来看，爱出行暴雷单纯是因为产品问题吗？其所处的分时租赁行业遭遇寒流，恐怕才是更深层次原因。
2015 年，是大部分新能源汽车分时租赁模式涌入的时期，爱出行也在这一年成立。后续伴随运营问题突出、资本市场降温等影响，2018年该行业进入深度洗牌阶段。友友用车、EZZY、麻瓜出行等平台纷纷亏损倒闭，同样崛起了EVCARD、Gofun、盼达几家分时租赁龙头企业。
从品牌来看，虽然BBA为首的豪华品牌也先后入局该领域，但情况并不顺利。奔驰创立的car2go曾在2016年正式进入国内市场，在重庆投放和运营。短短3年后，也以奔驰悄无声息撤退告终。
布局高端出行市场，本来是一场双赢的戏码。品牌可以借此机会发掘新的市场增长点，衍生多元化的品牌形象。对于平台而言，同样可以借助豪华品牌的力量提升自己的知名度，吸引更多消费者。
但是共享汽车并不是慈善事业，无法盈利的话很难持久。重资产的行业特性决定了其前期投入大，同时复杂的后期操作同样考验着公司的运营能力。如果是采用豪车从事出租业务的话，不仅会加大购置成本，车辆管理和维护的成本也会相应增加。
所以国内很多租赁平台大多选择低价电动车，如EV150、知豆、荣威e50、奇瑞eQ等。降本增效模式可以让平台方更好生存下去。
这场“电池门”事件，更像是行业洗牌下的一场献祭。虽然献祭者是爱出行，但它也用自己的经历为后来者指路。
不要“恋战”，加快品牌建设更重要 ✦
腾势面对爱出行的声讨，没有过分恋战。这是一个中肯的选择，纠纷交由法院审理，自己还是老老实实做好眼下的事儿，那就是做好自己的品牌规划。
由比亚迪全权接手后，腾势整个状态开始好转。上线的首款新车腾势D9在开年交出了一份不错的答卷。数据显示，其1月份共售出6439辆，成为35万以上新能源豪华MPV领衔玩家。
整车有混动和纯电两个版本，背靠比亚迪，整车拥有DM-i、刀片电池等黑科技加持，增强了整车的竞争力。还有零重力座椅、车载投影、全景天幕、超大空间等卖点吸引消费者。同时今年一季度OTA将为腾势D9带来多种功能更新。
据悉，腾势D9 EV版的交付工作预计将于二月正式开启。按照规划，今年年内，腾势还将推出多款新车，包括纯电车型和插混车型。
在比亚迪产品序列中，海洋网和王朝网主打大众化路线，腾势定位豪华，仰望负责的是超豪华市场。腾势D9进入的新能源MPV市场，仍然是当下较为小众的一个市场，发展空间巨大。目前已经上市的也只有它和岚图梦想家，以及极氪009。
但腾势的野心不止于此。从官方公布的旗下新车冬季测试宣传视频中不难看到，除了腾势D9，还有两款全新SUV——大五座中型SUVN7以及六/七座中大型SUV，后者或命名为N8。换言之，腾势将把自己打造成一个覆盖更多产品线的品牌。
如此看来，比亚迪全面接管后的腾势，已经是一种新生的姿态。当人们还在吐槽它产品和形象老旧等问题时，腾势已经悄咪咪换新了。如果说这场“电池门”事件是腾势前行路上的小插曲，那么它的后续发展或许有着更大看点。
（图片来源网络，如侵删除）
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