飞度开3年 亏多少(飞度确实是辆好车，但二手的除外)
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飞度开3年 亏多少
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本田飞度在二手车市场上以其高保值率而闻名。一般来说，飞度开3年的保值率大约在63%至78%之间。这意味着，如果一辆飞度的新车价格为10万元，开了3年后，它的二手车价格可能在6.3万至7.8万元之间。
具体亏损金额取决于购车时的实际价格、车辆配置、行驶里程、车况以及市场行情等因素。例如，如果一辆飞度新车落地价为9万元，开了3年后以6万元出售，那么亏损额为3万元，相当于每年亏损1万元。
这些数据是基于市场平均值，实际交易中可能会有所不同。保值率也会受到地区、季节、政策等因素的影响。在出售或购买二手车时，建议多方询价，以获取最准确的价格信息。
听说飞度买来开两年卖掉，就赔个购置税，它真的这么保值吗？
很多消费者在购买车型的过程中，也是比较注重保值力的，本田飞度这款车型非常适合日常家用，而且在同级别车型当中也有着很高的保值率，即使已经开过两年，再卖掉之后也不会有太多的损失。其实本田飞度这款车型的性价比是非常高的，而且在后续使用的过程中也比较省油省心，所以在市场上也有着很高的销量，其实对于普通的消费者来说，能够做到经济省油也是比较合格的家用车子。本田飞度之所以会有这么高的保值率，跟自身的品质有着直接的关系。不管车型在各方面的表现都是比较出色的，尤其是动力表现非常的优秀，在同级别车型当中也是完全没有对手的。
本田飞度这款车型百公里的油耗只需要6L，有着很高的可玩性，这款车型的用车成本也是比较低的，在中型车当中，本田飞度的空间表现也比较有优势。这款车型在上市之后，销量一直都是居高不下的，汽车市场的竞争力一直都是非常大的，销量能够一直处于稳定的状态，也是比较不容易的。
这款车型使用的是1.5L的发动机，完全可以满足日常驾驶需求，使用的是CVT变速箱，在行驶的过程中平顺性和稳定性也是比较高的，本田飞度的保值率也达到了80%，是消费者公认的保值王。在选择车型的时候，也是需要结合实际需求来进行购买的。
综合对比，本田飞度的优点非常多，二手车市场对于这款车型也有着很高的评价，虽然这款车型的内饰看起来比较廉价，但是却并没有影响到车子的销量。虽然有一部分的消费者认为本田飞度这款车型的性价比较低，配置比较低，但是真正购买了这款车型之后就会发现，还是非常值得购买的。
卖车想少亏点？高保值率车型了解一下！
正所谓“新车落地打八折”，很多朋友在购买新车的时候，除了颜值、质量之外，还会考虑三五年之后的爱车保值率。因为如果一款车型二手车保值率高的话，那么卖掉换新车的时候也“亏”的少一点。
早前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年上半年中国汽车保值率研究》，漫哥就挑了各个级别保值率高的车子来跟大家探讨一下。 小型车—本田飞度 3年保值率：74.87%
在小型车级别中，本田飞度保值率最高。由于市场保有量大、较低的油耗、养护成本低、"大空间"等都是飞度拥有高保值率的原因。如今第四代飞度上市了，没了手动挡车型，不知道MT的GK5是否会变成“情怀”呢？
紧凑型车—本田思域 3年保值率：73.35%
很多说八代思域是无法复制的经典，但是十代思域仍然确实辉煌般的存在。因为十代思域基本就是全能选手了，论动力、论舒适性、空间表现几乎没有弱点，再加上本田的名声，保值率在同级最高自然也是理想当然的。
中型车—雷克萨斯IS 3年保值率：73.36%
雷克萨斯旗下车型的保值率普遍都是挺高的，而作为“入门”豪车的IS系列更是高的有点离谱，别说近几年的保值率，就算是十几年前的IS也得要十多万才有交易。但不可否认的是，做工、机械质感是相当到位的，耐用度是同时代的BBA根本不可比拟。
中大型车—雷克萨斯ES 3年保值率：82.49%
“加速最慢豪车”、“换标凯美瑞”等这些都是一些网友的给雷克萨斯ES打上的贬义标签，确实，动力一向ES的强项，而且动力系统、平台架构都是和凯美瑞、亚洲龙都是基本同样的，但是做工水准就是高级，然而加价提车、排队你也奈何不了。
小型SUV—本田XR-V 3年保值率：71.47%
早几年，铃木还没退市的时候，小型SUV三年保值率最高是铃木吉姆尼。而如今它的“一哥”地位已经被XR-V所取代了，作为缤智的姐妹车型，尽管是“特供”造型，但是棱角分明的设计，反而是它讨好买家的优势之一。
紧凑型SUV—马自达CX-5 3年保值率：70.86%
在RAV4荣放、CR-V两大强敌的影响下，马自达CX-5可能被不少人忽视了，不过它在前一两年的保值率都出奇的高，也是同级别中拥有点驾驶乐趣的车型，就因为它是马自达。而到了第三年就开始有点跳水了，而CR-V则有点后来居上的意思。
中型车SUV—汉兰达 3年保值率：77.06%
国产汉兰达都快要换代了，但现在买车基本没啥优惠，还要不要加点钱提前拿车就不知道了，所以高保值率自然没啥需要解析的了。三年之后汉兰达的保值率则没有“雷车”的NX高了，老大哥还是老大哥呀。
中大型SUV—雷克萨斯RX 3年保值率：86.92%
雷克萨斯RX能在中型SUV级别中排在首位，实在让漫哥有点意外，而且保有量不算很多，不过相比加价著称的奔驰G级，RX也算实至名归的。但是3年之后，保值率则没有更加硬核的普拉多高了。
MPV车型-丰田埃尔法 3年保值率：105.13%
MPV的头名基本就不用猜，不用想，有就是埃尔法，3年保值率超过“官方指导价”，4年保值率只比指导价“优惠”一点，简直就现象级的存在。 本文图片 来源网络 编辑 车上还有谁
飞度确实是辆好车，但二手的除外
飞度是二手车市场上一个怪胎，新车售价七八万块钱，开一年亏个购置税，开十年才亏一半，它的保值率简直可以用变态来形容，这也侧面表现了市场对于飞度的高度认可。但这样一台车真的值得购买吗？
写在开头，我先来跟大家简单介绍一下几代飞度以及他们在二手车市场的行情。第一代飞度GD3，生产周期04-07年，绰号小白兔，搭载1.3/1.5 VTEC发动机，全系标配魔术座椅，后期的运动版自带运动化外观小包围，JDM范儿十足。目前在二手车市场的行情，早期2004，2005年车况好的,1.5手动一万多，自动挡两万多，后期2007，2008的自动1.5车况精品的肯定三万往上；
第二代飞度GE3/GE8，绰号小老鼠，生产周期08-14年，是我认为最好看的一代飞度，搭载1.3/1.5 i-VTEC发动机，动力小幅上升来到120匹，0809年车况好的1.5手动卖三万多是要被秒杀的，尾期14的自动挡价格过轻松卖到四万大，这可是一辆6年车龄的新车不到十万块的小车啊；
第三代飞度GK5，绰号超跑，改装的重灾区，马力进一步上升来到131匹，最早的14款不管是手动自动一律五万多，每年折旧五千元，买来新车，开六年，相当于每个月只花了400多块钱，这找谁说理去？
衡量一个产品的好坏，永远都不是单纯的分析产品力，一定要配合他的价格去相对的来看。二手车圈子的笑话纳智捷如果只卖5000元那么我们就不能笑话他了，视角甚至180度完全转变：5000块钱买来的车太好了居然还能正常行驶！
那么在这样一个价格基础上再来看飞度，他是否值得呢？
答案很显然，飞度作为一款经济适用车，但他的二手车并不物美价廉。以08年的飞度为例，二手车报价三万大，同样的价格你可以买到同年份的大众迈腾，2.0T的B级行政车，哪个更值得呢？如果你说大众品控不如本田好，大众烧机油，大众异响多没有可比性，那么本田自家的大哥思域呢，同年份同样的价格也可以买得到，总不至于说思域不如飞度吧，同样的价格我是选择一台微型车呢还是选择一台紧凑型，答案不言而喻了。
大家都知道飞度车好，车商当然也知道，批发商当然也知道。收来的价格本身就贵，卖的价格只能更高，但是新车本身也没多少钱，天花板触手可及，所以利润空间可以说非常之小了。所以车商一般收到车况好的飞度一般都留作自用，很难卖到普通消费者手里。除非你真的愿意出高价，或者这台车车况并不那么理想。
再者，飞度固然是辆好车，故障率低，可靠性高，省油，但这些优点都是因为他简单啊。没有电动座椅飞度就不会有电动座椅的故障码，没有大灯清洗自然也就不会有人吐槽他大灯清洗不干净了，有很多高级的车子已经在国人心目中形成了固有的小毛病多的印象，电子元器多而复杂难道不是原因之一嘛，让本田去做一台这样的车子他也未必能做到尽善尽美。
现在自媒体和舆论高度发达，使得一些优秀的汽车产品得到了更多的曝光，更多人可以了解到这些优秀产品，这是值得欣慰的。但我们也要看到有非理性的消费者和媒体对于一些产品过度神话造成的“价格”与“价值”的悖论。永远不要忘了我们选择二手车的初衷是为了性价比，购买的时候请务必要三思慎重啊。
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