高速上车跑偏怎么回事(05/11更新)
汽车跑偏首先要看前悬挂，球头托臂是否松旷，轮胎胎面是否磨损严重，磨偏，做一下四轮定位调整一下，另一种情况如果车辆如果出现过事故，就要测量一下左右前后轮距相差多少，如果太多也会跑偏，，车辆跑偏在高速上肯定有隐患。汽车方向跑偏，如果是没有出现过大事故的正常车辆，一般会有以下几个原因引起：
1、左右胎压不一致
这是方向盘跑偏最常见的原因，正常情况下，前后胎压一般是在2.0-2.5左右，前胎可能要稍微低一点。汽车上时间行驶过程中，左右胎的接地面积和受力肯定是不均匀的，时间一长就会出现胎压不一致的现象，而汽车方向也会偏向胎压低的一边。
解决方法：只需补足胎压即可。
2、 左右胎纹磨损不一致 和第1条有类似的原因，汽车转向、碾压路面方面的不一致，轮胎的磨损也会出现差异。但一边的胎纹磨损过多时，它的直径会更小一些，行驶方向也会偏向这一边。 解决方法：除了换胎以外，如果是前胎，可以与同侧的后胎进行对换
3、减震器弹簧有不同程度的金属疲劳，也就是说两侧弹簧的行程不一致，一高一低使得车身不水平，导致车辆跑偏。如果进行了前两项调整之后仍然跑偏，有可能是这个原因。
4、刹车系统故障，也就是常说的偏刹。如果一侧的刹车分泵工作不正常，刹车片回位不够完全，在行驶过程中这一侧的车轮是一直保持制动的，也会导致车辆跑偏。
汽车跑偏有很多原因能够导致，具体的原因还是要进行专业的检修之后才能判断，供参考
车在高速上行驶方向会跑偏这是什么问题
如果是在良好的路面行驶出现了跑偏 说明车辆有问题的存在 例如轮胎的气压 倾角等等
汽车高速感觉跑偏
一、跑偏原因：
1、四轮定位失准。2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。3、两侧轮胎气压不等。4、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。5、前减震器失效。6、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。7、某个轮的制动器回位不良分离不完全。8、车架总体变形。
二、检测
1、轮胎：看左右轮胎型号是否一致，轮胎气压是否符合标准。正确更换的方法是：前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换；另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。
2、悬挂检查：检查钢板弹簧。看前钢板弹簧是否折断，左右钢板弹性是否一致。当左右轮胎气压相等时，从车前向后看，应检查低的一侧钢板弹簧，如有折断应予更换;如无折断则是弹簧过软或拱度不够，应更换整副钢板弹簧。
3、制动检查：制动检查。在汽车行驶一段路程后，用手触摸制动古毂和轮毂轴承处，如感到烫手，说明制动发卡或轮毂轴承装配过紧，造成一侧制动器拖滞使行驶阻力增大，应进行调整。
4、数字化检测：可以用车辆跑偏精确测量系统进行检测。
三、处理办法
如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌，更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩刹车，切记不要踩死刹车。如果是后轮出现跑偏，最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。如果是前轮出现跑偏，那么车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。处理方法：
1、测量前束
2、校正倾角
3、检测立轴
4、轮胎换位
5、如果底盘没有受到伤害，一般做一个四轮动平衡就可以解决。可以每几个月到4s店或者维修厂“倒（dao三声）胎”。
车在高速上行驶方向会跑偏这是什么问题
跑偏方向边的轮胎胎压低了。
汽车高速跑偏什么原因？
机动车出厂的相关要求是这样：
机动车在平整、硬实、干燥、清洁的道路上行驶不应当跑偏。行业测算的话，匀速行驶100m时车辆偏离小于等于5m就是一个车道，默认为正常。
道路为了排水等建设要求，通常情况下会中间略高，两侧略低（双向道路），轻微的向右跑偏是正常的。
如果跑偏严重可以按照下面的方式先自己检查：
1、方向盘自由间隙
2、轮胎的胎压
3、车身的姿态（一边高一边低）
4、制动器拖刹（检测轮辋的温度）
如果以上都没问题，再去检查底盘件+四轮定位。不要盲目相信“四轮定位”大法。
希望能够帮助到你，满意请采纳，如有疑问请留言。
汽车高速感觉跑偏
应该是视差问题，就是高速的时候，双眼左右两边的景物的速度不是一致的，会有一边快，一边慢的情况，这样就会形成一个视差，感觉跑偏了。
汽车高速跑偏什么原因？
因素很多主要有以下几点:
四轮定位，轮胎气压，前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致，轮胎花纹，道路条件，车辆载荷分布等。都会影响到车辆的直线行驶性能，出现跑偏时，为了安全应及时到维修站进行检查修理。
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