发动机制动和驻车制动的区别(05/11更新)
油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。 排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。 液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。 电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。 目前重卡、大客可选装。 发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，目前国内尚无。 驻车制动就是手刹，目前有三种形式： 1.轿车类，手制动柄以杠杆原理拉动制动索，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。 2.轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手制动柄多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到固定后轮的目的。 3.重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。
发动机制动和驻车制动有什么区别
两者的区别在于性质、操作方式、特点和原理方面。
1、性质与操作方式：
发动机制动是通过抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力来对驱动轮形成制动作用。
驻车制动一般称为手刹，主要用于在停车时防止车辆溜车。
2、特点：
发动机制动在行驶过程中使用，对车辆的速度进行控制。
驻车制动的主要作用是使车辆稳定地停放在坡路上，防止车辆滑动。
3、原理：
发动机制动依赖于变速箱的存在，不同的档位变速比不同。
传统的手刹在斜坡起步时需要驾驶者通过手动释放手制动或者通过熟练的油门、离合配合来平稳起步。
发动机制动和停车制动有什么区别
发动机制动 是利用发动机转速制动，，停车制动 是使用手刹，，，谢谢采纳
发动机制动和停车制动有什么区别
一个好用、一个不好用 两个一起用会产生低级别飘移
发动机制动和停车制动有什么区别
发动机制动是通过用发动机拉住车轮，停车制动是用刹车片卡刹车鼓，达到制动，发动机制动是雨雪天气和下坡使用，可以防打滑，跑偏，下坡时因为长时间刹车而刹车鼓发热。
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