巴西航空为什么发达？(12/27)
巴航工业这么厉害是因为以下两点原因
第一、政府支持是基础。
巴西的航空工业起步于20世纪30年代，但当时因为技术落后，所以巴西的航空工业其实没有什么市场地位。直到1969年巴西政府对巴西的航空工业进行了资源整合，并成立了巴西航空工业公司，至此，巴西的航空工业才开始步入正轨。
而为了发展巴西航空工业，巴西政府对于巴航工业的支持可谓空前，这种支持主要体现在四个方面，第1个是大量的资金支持；第2个是技术支持，巴西基本上把巴西原来的军用飞机技术都转让给了巴航工业；第3个是市场支持，当时巴西政府把大量的军工订单都停过了巴航工业；第4个支持是税收支持，当时巴西政府给巴航工业很大的税收优惠，同时设置了极高的关税保护。
这一系列措施让巴航工业有了非常好的发展环境，因此从1969年之后巴航工业就迎来了发展的阶段。
第二、精准的市场定位是核心。
进入上个世纪90年代，世界民航市场随着全球经济的衰落日益萎缩，巴西经济也由于债务危机遭受重创，这时候巴西政府为了减少开支，开始减少对航空制造业的科研经费投入，此外军方对军机的采购订单也大幅减少，这个时候巴航工业发展遇到了前所未有的困局。
最终巴西政府为了减轻财政负担，对巴航进行私有化改革。在这种情况下巴航的发展战略也发生了很大的变化，由原先的“注重开发与生产”的理念，转变为“以市场为导向”的经营理念的重大转变。 为了避免跟波音、空客等巨头正面冲突，巴航工业进行了全面的市场调研，并最终确定了发展支线喷气式客机的策略。之后又确定了发展70-122座喷气式支线飞机。在ERJ-70首飞成功后，巴航开发了ERJ145系列和E-喷气式飞机系列，均受到市场的欢迎。
巴西为什么能造飞机-巴西航空为什么发达？
不能说巴西的航空工业发达吧，只不过是有一个巴西工业，飞机设计其实并不复杂，重要的是配套零部件的生产。巴西工业的配套都是美国产的，尤其是重点发动机，apu和起落架。
巴西为什么能造飞机-为什么巴西的航空工业如此发达？
第一、政府支持是基础。
巴西的航空工业起步于20世纪30年代，但当时因为技术落后，所以巴西的航空工业其实没有什么市场地位。直到1969年巴西政府对巴西的航空工业进行了资源整合，并成立了巴西航空工业公司，至此，巴西的航空工业才开始步入正轨。
而为了发展巴西航空工业，巴西政府对于巴航工业的支持可谓空前，这种支持主要体现在四个方面，第1个是大量的资金支持；第2个是技术支持，巴西基本上把巴西原来的军用飞机技术都转让给了巴航工业；第3个是市场支持，当时巴西政府把大量的军工订单都停过了巴航工业；第4个支持是税收支持，当时巴西政府给巴航工业很大的税收优惠，同时设置了极高的关税保护。
这一系列措施让巴航工业有了非常好的发展环境，因此从1969年之后巴航工业就迎来了发展的阶段。
第二、精准的市场定位是核心。
进入上个世纪90年代，世界民航市场随着全球经济的衰落日益萎缩，巴西经济也由于债务危机遭受重创，这时候巴西政府为了减少开支，开始减少对航空制造业的科研经费投入，此外军方对军机的采购订单也大幅减少，这个时候巴航工业发展遇到了前所未有的困局。
最终巴西政府为了减轻财政负担，对巴航进行私有化改革。在这种情况下巴航的发展战略也发生了很大的变化，由原先的“注重开发与生产”的理念，转变为“以市场为导向”的经营理念的重大转变。 为了避免跟波音、空客等巨头正面冲突，巴航工业进行了全面的市场调研，并最终确定了发展支线喷气式客机的策略。之后又确定了发展70-122座喷气式支线飞机。在ERJ-70首飞成功后，巴航开发了ERJ145系列和E-喷气式飞机系列，均受到市场的欢迎。
巴西为什么能造飞机-为什么巴西的航空工业如此发达？
因为巴西政府对巴西的航空工业十分支持，并且巴西能够对自己有清晰的定位。因为定位明确，有发展的方向，所以巴西的航空工业可以如此发达。
巴西的航空工业如此发达，还有就是因为巴西运用全球很多技术融合在一起。巴西的航空工业超过一半多都是国外投资的，而且它的很多技术都是从各国进口的，因为巴西是主要发展农业的，它的工业发展还没有到非常完善的地步，所以它的航空工业能够如此发达，和国外的投资以及技术的融合是分不开帮助的。而如今巴西的航空工业已经做到了全球领先，这也和国家政策是分不开的。
巴西当时航空工业并没有跟发展，而且没有人支持，这个项目一度停滞不前。后来，巴西的政府就投入大量的资金使其发展，然后又为巴西的航空工业介绍很多生意。而且，巴西的政府一直很看重巴西航空工业的发展，有很多政策都会优先用在巴西的航空工业上面，所以巴西政府对巴西的航空工业很是支持。
巴西为什么能造飞机-巴西的飞行之父是谁？
杜蒙特－－巴西的“飞行之父”
桑托斯•杜蒙特1873年7月20日出生于巴西马讷吉内斯州卡班古村，尽管他的父亲是一位富有的咖啡种植主，但杜蒙特对于机械学却有着浓厚的兴趣。
1891年，父亲将18岁的他带到巴黎上大学，但杜蒙特上学的时候并不安分，除了经常衣冠楚楚出入巴黎上流社会名媛淑女之间，大多数时间都花在了研究气囊飞艇和制造摩托飞艇上。
1898年，杜蒙特制造的第1个名叫“巴西”的气囊飞艇成功地升到了巴黎上空，引起轰动。1901年10月19日，他设计的一只香肠形状、带有20马力引擎的“桑托斯•杜蒙特6号”动力飞艇正式起飞，并绕埃菲尔铁塔转了几个圈，在观众的欢呼声中，飞艇掉转头飞往航空俱乐部所在地巴格特勒，最后缓缓落地。杜蒙特也因此获得了法国航空俱乐部颁发的10万法郎重奖。
巴西为什么能造飞机-巴西的飞行之父是谁？
记载，1903年12月17日，美国莱特兄弟成功试飞了人类首架飞机；1906年，巴西 人杜蒙特的14-bis飞机才首次飞上蓝天。
但巴西人却认为，莱特兄弟1903年的飞机并不是依靠飞机本身动力起飞的，而是靠地面的“弹射设备”，因此没有达到真正意义上的“飞机”标准。但杜蒙特的14-bis飞机完全依靠自身动力起飞。许多巴西人因此认为，莱特兄弟被称为“飞机之父”，是“人类历史上最大的错误之一”。