托森差速器工作原理(01/10)

托森差速器工作原理

 最佳答案：

      托森差速器（Torsen）是一种自锁式差速器，其工作原理基于蜗轮、蜗杆齿轮的啮合系统[[1]()]。

      以下是托森差速器工作原理的详细解释：

      1. 结构特点：托森差速器的核心是蜗轮、蜗杆齿轮的啮合系统。从Torsen差速器的结构视可以看到双蜗轮、蜗杆结构，正是它们的相互啮合互锁以及扭矩单向地从蜗轮传送到蜗杆齿轮的构造实现了差速器锁止功能，这一特性限制了滑动[[1]()]。

      2. 正常行驶时的工作原理：在弯道正常行驶时，前、后差速器的作用是传统差速器，蜗杆齿轮不影响半轴输出速度的不同，如车向左转时，右侧车轮比差速器快，而左侧速度低，左右速度不同的蜗轮能够严密地匹配同步啮合齿轮。此时蜗轮蜗杆并没有锁止，因为扭矩是从蜗轮到蜗杆齿轮[[1]()]。

      3. 打滑情况下的工作原理：而当一侧车轮打滑时，蜗轮蜗杆组件发挥作用，通过托森差速器或液压式多盘离合器，极为迅速地自动调整动力分配。托森差速器是恒时4驱，牵引力被分配到了每个车轮，于是就有了良好的弯道、直线（干/湿）驾驶性能。Torsen自锁中心差速器确保了前后轮均一的动力分配。任何速度的不同，如前轮遇到冰面时，系统会快速做出反应，75%的扭矩会转向转速慢的车轮，在这里也就是后轮[[1]()]。

      4. 特殊设计带来的优势：托森差速器实现了恒时、连续扭矩控制管理，它持续工作，没有时间上的延迟，但不介入总扭矩输出的调整，也就不存在着扭矩的损失，与牵引力控制和车身稳定控制系统相比具有更大的优越性。因为没有传统的自锁差速器所配备的多片式离合器，也就不存在着磨损，并实现了免维护[[1]()]。